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朱霧
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凝り性､没頭しやすい
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隙あらば､ネタに走る
後悔多く精神が脆い
前言撤回・有言不実行
ガチャ運は底辺につき
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過去ログ
No Image
もう移動式オービスでいいんじゃね？
ねずみ取りの動画を投稿されている方のようですが、この動画公開されて僅か１週間なのに歴代トップの再生数でバズってますね
動画の途中にある警察官の飛び出し停止要請で急ブレーキをしたものの止まりきれずそのまま加速して走り去って白バイに追われるという一連の流れでバズったのではないかと思います
計測場所を通過後にスピードを急激に上げたようにも見えます
左車線のトラックは余裕で止まれていましたが、該当の車は急ブレーキでも全く止まりきれなかったところをみると80km/hオーバーは出ていたのかもしれませんね
ただこの取り締まり方法はスピードが出ている区間においては警察官も運転手も共に危ないかなと思います
今は移動式のオービスも登場していますしそっちに移行しちゃって良いんじゃないですかね？
青切符必要なら白バイも大量投入してダブルでやればいいと思う
さてこの取り締まり場所は122号下り線の浦和IC～岩槻IC間のところです。ぺんてるの流通工場を過ぎた先ですね
ちなみにここから200mぐらい手前の埼玉スタジアムでお馴染みの野田陸橋と122号下り線合流の坂道で白バイがよく目を光らせてる有名な取り締まりポイントもあります
見通しは良いし信号機は浦和IC～岩槻IC間まではないし右側は高速道路の壁だから歩行者の横断は皆無（猫はたまに轢かれていますが･･･）
ということで右車線は最低80km/hで流れることも多いです
夜は隣の東北道の左車線の車より速いとかザラ
まあ左車線ならば運転初心者が練習するには案外悪くない区間なんですけどね
No Image
2度はやめろ
駐車場で停まって中にいたときの話
となりにSUV車が入ってきたのですが、どうもモタモタ具合が半端ない
どうやら諦めて結構斜めに入れて停めたようだった
当然起こりうるのがドアパンチ
ドンと1回、でも閉めて下りてこない
まあうちのアウトランダーも年季が入ってきたのでその手の傷はそこらかしこにあるので、たいした衝撃でなければ何も言うつもりはないんだが
少し経ってまたドン
2度はさすがにねーわ
怪しい雰囲気の連中がゾロゾロ下りてきたので、近くが空いていたのでそこへ待避することにした
ドアパンチの様子を見たが前記の通りその手の傷はそれなりにあるので問題は無かった
ついでに斜め停めのSUVもみてみたら「わ」ナンバーだった。なるほど
そのうちに私が停めていたところへ綺麗なハイエースが停まっていた
どうやら帰ってきたSUVの家族？友達？たちがドアパンチをしたのか擦ったのかしらんが、ハイエースのドライバーにめっちゃ怒鳴られてた
当たり前だけど
小さい車が許容出来る斜め停めのレベルと
でかい車が許容出来る斜め停めのレベルは全然違うから妥協してはならぬ
となりにSUV車が入ってきたのですが、どうもモタモタ具合が半端ない
どうやら諦めて結構斜めに入れて停めたようだった
当然起こりうるのがドアパンチ
ドンと1回、でも閉めて下りてこない
まあうちのアウトランダーも年季が入ってきたのでその手の傷はそこらかしこにあるので、たいした衝撃でなければ何も言うつもりはないんだが
少し経ってまたドン
2度はさすがにねーわ
怪しい雰囲気の連中がゾロゾロ下りてきたので、近くが空いていたのでそこへ待避することにした
ドアパンチの様子を見たが前記の通りその手の傷はそれなりにあるので問題は無かった
ついでに斜め停めのSUVもみてみたら「わ」ナンバーだった。なるほど
そのうちに私が停めていたところへ綺麗なハイエースが停まっていた
どうやら帰ってきたSUVの家族？友達？たちがドアパンチをしたのか擦ったのかしらんが、ハイエースのドライバーにめっちゃ怒鳴られてた
当たり前だけど
小さい車が許容出来る斜め停めのレベルと
でかい車が許容出来る斜め停めのレベルは全然違うから妥協してはならぬ
No Image
現状のままでは･･･
悪質自動車のナンバーを晒すサイトが話題になっております（あえてリンクはしません）
今年の春先辺りから稼働してるようです
ナンバー情報だけでは個人情報にはなりません
一般人が運輸局（旧陸運局）へ行っても車体番号も合わせないと門前払いだからです
ナンバーだけで特定することが出来るのは警察や弁護士ぐらいなものです
個人情報自体には問題は無いわけですが、客観的な証拠が無いと悪戯にも使えてしまうわけでして
一応サイト管理人はおかしいのは逐次削除しているようですが、この間の煽り暴行事件を受けてかなり注目されるようになったため登録件数も増えるでしょうから対応も追いつかなくなるのでは？
この間の煽り暴行事件ではSNS上でデマで無関係の人を犯人に仕立て上げてしまい訴訟問題に発展してます
なので確たる客観的な証拠のない晒し行為はやらないほうがいいと思います
電話番号でも同じようなのがいくつもありますが、こっちは注目されていませんがね
※追記
結局そのナンバーを晒すサイトはパンクしたようです
その後は投稿には動画必須となり概ね客観的な証拠が必要になりました
”概ね”な部分は、投稿者の意図的な音声カットや映像カットの可能性ですね。防ぎようはないですが
このサイトに限らず動画サイトにおいても、投稿者が最初に煽ってたがのちにやり返されたっていう場面を編集で相手の煽り部分だけを抽出なんてことも可能というか、そういうのたまにありますからね
今年の春先辺りから稼働してるようです
ナンバー情報だけでは個人情報にはなりません
一般人が運輸局（旧陸運局）へ行っても車体番号も合わせないと門前払いだからです
ナンバーだけで特定することが出来るのは警察や弁護士ぐらいなものです
個人情報自体には問題は無いわけですが、客観的な証拠が無いと悪戯にも使えてしまうわけでして
一応サイト管理人はおかしいのは逐次削除しているようですが、この間の煽り暴行事件を受けてかなり注目されるようになったため登録件数も増えるでしょうから対応も追いつかなくなるのでは？
この間の煽り暴行事件ではSNS上でデマで無関係の人を犯人に仕立て上げてしまい訴訟問題に発展してます
なので確たる客観的な証拠のない晒し行為はやらないほうがいいと思います
電話番号でも同じようなのがいくつもありますが、こっちは注目されていませんがね
※追記
結局そのナンバーを晒すサイトはパンクしたようです
その後は投稿には動画必須となり概ね客観的な証拠が必要になりました
”概ね”な部分は、投稿者の意図的な音声カットや映像カットの可能性ですね。防ぎようはないですが
このサイトに限らず動画サイトにおいても、投稿者が最初に煽ってたがのちにやり返されたっていう場面を編集で相手の煽り部分だけを抽出なんてことも可能というか、そういうのたまにありますからね
No Image
幕開けか
ドライブレコーダーにも800万画素4K H.265の機種が出始めてきました
800万画素4Kまでならナンバー読み取り解像度的に十分でしょう
明暗差性能（ダイナミックレンジ）は主に自車のヘッドライト光が当たった状態での前車のナンバー読み取り具合だがそれのさらなる向上
SDカードの容量はH.265なので128GBあればまあ十分ですが、2chドラレコだと256GB以上には対応して欲しいところ
2chドラレコだと現在は後ろがフルHDなのでそのうち4Kになるであろう
まあ1chの4kドラレコを後ろにも付ければいいだけだけど
800万画素4Kまでならナンバー読み取り解像度的に十分でしょう
明暗差性能（ダイナミックレンジ）は主に自車のヘッドライト光が当たった状態での前車のナンバー読み取り具合だがそれのさらなる向上
SDカードの容量はH.265なので128GBあればまあ十分ですが、2chドラレコだと256GB以上には対応して欲しいところ
2chドラレコだと現在は後ろがフルHDなのでそのうち4Kになるであろう
まあ1chの4kドラレコを後ろにも付ければいいだけだけど
No Image
カルチャーショックレベル
親のドライブレコーダーの電源ケーブルのソケット付近の具合が悪くなってしまいました
電源ケーブルのヒューズはどうやっても無傷なくせに分岐シガーソケットのヒューズや車体のヒューズを吹っ飛ばしてくれるようになってしまった
（原因がドラレコの電源ケーブルのソケット部分ということを特定するまでにいくつのヒューズを飛ばしたのというのか）
※ブログ内を検索したら昔全く同じことを自分の車でやらかして模様
そしてふと思いついた
電源ケーブルのソケットの具合が悪いなら電源ケーブルを替えるだけで良いんじゃないかと
残念ながら専用品は既に廃盤
ソケットの定格表示を見たら12Vを5Vに変換して出力しているだけだったので、ただのUSB接続でも良かったようだ
分岐シガーソケットにはUSB出力が備わっていたので、使い道のなかった2mのミニUSBケーブルをドラレコに差したら問題なく起動していました
問題は解決したもののついでだし現在のドライブレコーダーの状態を調べてみようかと思い立ちました
最近では台湾や韓国メーカー品は鳴りを潜めており、日本メーカーが台頭しておりました
もっとも製造国はそれらではありますが
ちょっと調べた程度だと以下の2機種の評判が良いようだ
前後2カメ+駐車監視モードに強い
セイワ PIXYDA PDR800FR
1カメ液晶付き+ダブルmicroSDXCカードスロット
ケンウッド DRV-830
ただし両方ともそれなりにウィークポイントがあるようで
PDR800FRはスペック以上に熱に弱いのか再起動を連発することがあるという
DRV-830は駐車監視モードが弱く衝突時記録モードしかない（擦った程度では記録されない）
まあ現状、駐車監視モードは使ったことがないというかメジャーなバッ直接続タイプのはバッテリー電圧監視されてもバッテリー上がりリスクもあり得ることを考えると採用に踏み切れません
モバイルバッテリーはパススルーモード付きならマシだそうですが、そもそもモバイルバッテリーに使われているリチウムイオンには発火や爆発リスクがありますしね
その辺のリスクを排除したLiFePo4バッテリーっていうのもあるが、ドラレコ用でも安いのでも3万円近くはするので手が出にくい
電源ケーブルのヒューズはどうやっても無傷なくせに分岐シガーソケットのヒューズや車体のヒューズを吹っ飛ばしてくれるようになってしまった
（原因がドラレコの電源ケーブルのソケット部分ということを特定するまでにいくつのヒューズを飛ばしたのというのか）
※ブログ内を検索したら昔全く同じことを自分の車でやらかして模様
そしてふと思いついた
電源ケーブルのソケットの具合が悪いなら電源ケーブルを替えるだけで良いんじゃないかと
残念ながら専用品は既に廃盤
ソケットの定格表示を見たら12Vを5Vに変換して出力しているだけだったので、ただのUSB接続でも良かったようだ
分岐シガーソケットにはUSB出力が備わっていたので、使い道のなかった2mのミニUSBケーブルをドラレコに差したら問題なく起動していました
問題は解決したもののついでだし現在のドライブレコーダーの状態を調べてみようかと思い立ちました
最近では台湾や韓国メーカー品は鳴りを潜めており、日本メーカーが台頭しておりました
もっとも製造国はそれらではありますが
ちょっと調べた程度だと以下の2機種の評判が良いようだ
前後2カメ+駐車監視モードに強い
セイワ PIXYDA PDR800FR
1カメ液晶付き+ダブルmicroSDXCカードスロット
ケンウッド DRV-830
ただし両方ともそれなりにウィークポイントがあるようで
PDR800FRはスペック以上に熱に弱いのか再起動を連発することがあるという
DRV-830は駐車監視モードが弱く衝突時記録モードしかない（擦った程度では記録されない）
まあ現状、駐車監視モードは使ったことがないというかメジャーなバッ直接続タイプのはバッテリー電圧監視されてもバッテリー上がりリスクもあり得ることを考えると採用に踏み切れません
モバイルバッテリーはパススルーモード付きならマシだそうですが、そもそもモバイルバッテリーに使われているリチウムイオンには発火や爆発リスクがありますしね
その辺のリスクを排除したLiFePo4バッテリーっていうのもあるが、ドラレコ用でも安いのでも3万円近くはするので手が出にくい