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朱霧
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中度の自転車改造整備
自己紹介：
不良品引当率が高い
凝り性､没頭しやすい
収集することを好む
隙あらば､ネタに走る
後悔多く精神が脆い
前言撤回・有言不実行
ガチャ運は底辺につき
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フロントブレーキ時のハンドルの振動
うちのブレイスのフロントブレーキは油圧ディスクなうえに180mmローターにして、ノーマル状態よりもかなり強化します
少し強めのフロントブレーキを行うとハンドルが「ガタガタ」っと振動を起こすようになりました
フロント部分の各ネジは規定トルクで締めてあることを確認
フロントフォークのサスペンションもどき（片方にバネしか内蔵してないからね）のせいかと思い硬めと柔らかめに変えても変わりなし
原因はトップキャップのボルトの締め付け不足でした
このボルトの規定トルクはネジの太さの割にかなり低く設定されておりそれに従っていました
調べたところどうもここは規定トルクというのは無く、ベアリングのガタがないように調整するのが正解のようです
ガタがないように、かといってハンドルの動きが渋くならない程度に締めたら、フロントブレーキ時のハンドルの振動はハードブレーキ時でもピタッと消えました
少し強めのフロントブレーキを行うとハンドルが「ガタガタ」っと振動を起こすようになりました
フロント部分の各ネジは規定トルクで締めてあることを確認
フロントフォークのサスペンションもどき（片方にバネしか内蔵してないからね）のせいかと思い硬めと柔らかめに変えても変わりなし
原因はトップキャップのボルトの締め付け不足でした
このボルトの規定トルクはネジの太さの割にかなり低く設定されておりそれに従っていました
調べたところどうもここは規定トルクというのは無く、ベアリングのガタがないように調整するのが正解のようです
ガタがないように、かといってハンドルの動きが渋くならない程度に締めたら、フロントブレーキ時のハンドルの振動はハードブレーキ時でもピタッと消えました
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