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Di2対応フレーム

2017/09/05

AXMAN Typhoon S3のフレーム型番はAxman R26です
Typhoon S3は2015年モデルっぽいので発売自体は14年でしょうか、3年前のフレームでカーボン材はT800カーボン
現在はFALCONシリーズが後継モデルでT1000+M30カーボンが使われております

※AXMANは1985年創業しOEMメーカーとして30年以上、独自ブランドを2013年立ち上げ今に至ります。S3のフレームはブランド立ち上げ当時からなので2014年モデル2013年発売というのが正しいのかもしれません。今のところAXMAN全モデルの設計から製造、発送までが台湾の自社工場で行われているメイドイン台湾製

過去にはS3と同じAxman R26フレームでTyphoon S5というデュラエースのDi2完成車モデルも出していました（S5はT1000カーボン仕様）
S5フレームは当時の最上位品でアジア国際レース採用モデル
（限定数で6800アルテグラのS5フレームというのもあったらしい）
なので材料はともかく形状は同じであるフレームのS3も同様にDi2対応だと思っていました

では実車にてチェック

BB上に蓋がありますね（蓋が脆くて外すときにうっかり中に落としてしまいました。シートポスト外してひっくり返したらポロッと出てきましたが）

Di2のフロントディレイラー用ケーブルのサービスホールっぽいです
むしろソレしか思いつかない

リアディレイラー用のサービスホールですが、アウターケーブル用としては明らかに大きくとられておりアウターケーブル受けにしては大きいアダプターみたいなものが付いているので、それ外せばフロントディレイラーのようなホールになりそうです

Aジャンクションからダウンチューブへ入れる場所
ブレーキ用のホールとは明らかに異なってますね
ここもリアディレイラー同様に施されているようです
右と左どちら側からもいけるようですね
使うのは片方だけで、もう片方は穴が空きっぱなし。恐らくは外したBB上の蓋で塞ぐのではないでしょうか？（え～蓋ボロボロにしちゃったんですけど！？）

というわけでDi2は内装出来るようになっているフレームと考えてよさそうです
R8050の新アルテグラDi2が発売されたら組み替えてみようかなと思うのでした
クランクは6800のままにするけど多分互換性あるよね？あるといいね

BB外さない場合のリアディレイラー用ケーブルはワイヤーと同じラインを通せるようになっていて都合よさそうです
Bジャンクションは結構ギリギリながらもダウンチューブへ入れられそうです
メンテの事も考えるとBB下に収めてもいいかもしれませんが蓋が閉まりきるか不明。あるいは半分だけダウンチューブへの穴へ突っ込ませるとか？

ハイリスクノンリターン

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