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朱霧
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中度の自転車改造整備
自己紹介：
不良品引当率が高い
凝り性､没頭しやすい
収集することを好む
隙あらば､ネタに走る
後悔多く精神が脆い
前言撤回・有言不実行
ガチャ運は底辺につき
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過去ログ
No Image
これで改善すればいいが
Di2の電池とジャンクションA関連のアップデートが先月にあったようです
2日前に電池残量ゲージが1減った程度だったのに今日見たら完全に0になっていました
以前装着してた内装式ジャンクションAとワイヤレスユニット装着時にこういうことがたまーにありましたが、今回インフォメーションディスプレイ装着時でも起きたわけです
このファームウェアのアップデートでそういう現象がなくなればいいのですが
2日前に電池残量ゲージが1減った程度だったのに今日見たら完全に0になっていました
以前装着してた内装式ジャンクションAとワイヤレスユニット装着時にこういうことがたまーにありましたが、今回インフォメーションディスプレイ装着時でも起きたわけです
このファームウェアのアップデートでそういう現象がなくなればいいのですが
LAZER BULLET 2.0 アジアンフィットに交換
ヘルメットを新しくしてみました
今まで使っていたのがマウンテンバイク用のやつでALPINA KING CARAPAXっていうやつ
額と顎のガードの脱着が可能なフルフェイスヘルメット
顎紐のバックルが秀逸でね。調整出来る上に脱着も容易という代物
これでも困りはしなかったのですが、バイザーが取り付けられるヘルメットが欲しくなった
定番のOGKのAERO R1かAERO V1かVITTにしようかと思っていました（先日のエキスポでも試着したし）
R1以外は発売日がだいぶ先ということで別なのないかと探してみました
LAZER BULLET 2.0のアジアンフィットモデル（※PDFファイル）という日本ではシマノが扱っているブランドに、良い感じのヘルメットがしかも最近発売されたというではないですか
バイザー付きでしかも別売りの心拍センサーを取り付けることが可能
初回出荷だとその心拍センサー（定価1万円）が付属という
これ買うしかないだろう
アジアンフィットなので試着しなくても大丈夫だろうということで、58～61cmのLサイズを購入
実際のところ無問題でした
そういえば虫防止用のネットってないんだなぁと
心拍センサーは額で計測するようです
サイコンに登録して計測出来ました。額でも心拍測れることに驚いたけど
本体はUSBにて充電
ついでにLEDリアライトも付属しています。赤点灯と点滅が可能
バイザーの単品売りがなさそうなのがちょっと怖いところ。シマノなら部品として出してくれると信じたい
※追記
PDFカタログが更新され6800円（税別）で用意されているとのこと
ZEISSレンズの割に案外お安い
ちなみにオークリーのJawbreakerならば装着したままバイザーも使えました
JawbreakerのテンプルをBULLET 2.0の穴に差し込むこともちょっとストレス掛かってるような気がしないでもないですが一応出来ました
本家だと顎紐バックルに取り付ける専用の鍵が売られているようです
今まで使っていたのがマウンテンバイク用のやつでALPINA KING CARAPAXっていうやつ
額と顎のガードの脱着が可能なフルフェイスヘルメット
顎紐のバックルが秀逸でね。調整出来る上に脱着も容易という代物
これでも困りはしなかったのですが、バイザーが取り付けられるヘルメットが欲しくなった
定番のOGKのAERO R1かAERO V1かVITTにしようかと思っていました（先日のエキスポでも試着したし）
R1以外は発売日がだいぶ先ということで別なのないかと探してみました
LAZER BULLET 2.0のアジアンフィットモデル（※PDFファイル）という日本ではシマノが扱っているブランドに、良い感じのヘルメットがしかも最近発売されたというではないですか
バイザー付きでしかも別売りの心拍センサーを取り付けることが可能
初回出荷だとその心拍センサー（定価1万円）が付属という
これ買うしかないだろう
アジアンフィットなので試着しなくても大丈夫だろうということで、58～61cmのLサイズを購入
実際のところ無問題でした
そういえば虫防止用のネットってないんだなぁと
心拍センサーは額で計測するようです
サイコンに登録して計測出来ました。額でも心拍測れることに驚いたけど
本体はUSBにて充電
ついでにLEDリアライトも付属しています。赤点灯と点滅が可能
バイザーの単品売りがなさそうなのがちょっと怖いところ。シマノなら部品として出してくれると信じたい
※追記
PDFカタログが更新され6800円（税別）で用意されているとのこと
ZEISSレンズの割に案外お安い
ちなみにオークリーのJawbreakerならば装着したままバイザーも使えました
JawbreakerのテンプルをBULLET 2.0の穴に差し込むこともちょっとストレス掛かってるような気がしないでもないですが一応出来ました
本家だと顎紐バックルに取り付ける専用の鍵が売られているようです
No Image
打ち込み済みの単管の切断
既に打ち込んである単管を切断したいという場合取れる手段として
単管用チューブカッターがお手軽で綺麗に直角精度も出せる
ところが構造物が単管の近くにあってハンドルを回すスペースがない
レアなケースだが実際あったんだからしょうがない
じゃあディスクグラインダー？一発じゃ切断出来ない。回し切りできない
手鋸？日が暮れます
レシプロソー？有りと言えば有り。精度も速度もお察し
というわけでバンドソーの出番です
スタンドから外せばいいのです
残念ながらフリーハンドでは直角精度は出ませんがレシプロソーよりはだいぶマシ
切断スピードも早い
回し切り不要なのでスペースも余裕
メタルバンドソーの出番が多くて購入して良かった工具ですわ
単管用チューブカッターがお手軽で綺麗に直角精度も出せる
ところが構造物が単管の近くにあってハンドルを回すスペースがない
レアなケースだが実際あったんだからしょうがない
じゃあディスクグラインダー？一発じゃ切断出来ない。回し切りできない
手鋸？日が暮れます
レシプロソー？有りと言えば有り。精度も速度もお察し
というわけでバンドソーの出番です
スタンドから外せばいいのです
残念ながらフリーハンドでは直角精度は出ませんがレシプロソーよりはだいぶマシ
切断スピードも早い
回し切り不要なのでスペースも余裕
メタルバンドソーの出番が多くて購入して良かった工具ですわ
No Image
消火器の処分
古い消火器がいくつか出てきたので処分してきました
どれくらい古いかって、25年前のが最新というレベル
消火器はゴミとして出せませんので然るべき場所へリサイクルシールを貼った上で処分しないといけません
最近の消火器は購入時にリサイクルシールが筐体へ貼られています
しかし25年以上前ともなるとリサイクルシールは貼られていません
貼られていれば確か西濃運輸の営業所で引き取ってくれるはず
シールは通販でも買えなくもないですが、結局はシールなしでも持ち込み可能場所へ行ったほうが安価で済ませられます
比較的近場に消火器メーカーの営業所があったので引き取って貰いました
一個に付き500円
うーん安い
減らした分補填しておかないといけないわけで
粉末蓄圧タイプであれば最近はアルミ筐体のが4000円を切る
液体式タイプであれば6000円は超えるが、室内だとこっちのほうが後処理的に優れてはいる
消化性能は･･･多分粉末のほうが上なんじゃなかろうか
とりあえず粉末タイプを1個と液体タイプは2個買っておくことにしよう
どれくらい古いかって、25年前のが最新というレベル
消火器はゴミとして出せませんので然るべき場所へリサイクルシールを貼った上で処分しないといけません
最近の消火器は購入時にリサイクルシールが筐体へ貼られています
しかし25年以上前ともなるとリサイクルシールは貼られていません
貼られていれば確か西濃運輸の営業所で引き取ってくれるはず
シールは通販でも買えなくもないですが、結局はシールなしでも持ち込み可能場所へ行ったほうが安価で済ませられます
比較的近場に消火器メーカーの営業所があったので引き取って貰いました
一個に付き500円
うーん安い
減らした分補填しておかないといけないわけで
粉末蓄圧タイプであれば最近はアルミ筐体のが4000円を切る
液体式タイプであれば6000円は超えるが、室内だとこっちのほうが後処理的に優れてはいる
消化性能は･･･多分粉末のほうが上なんじゃなかろうか
とりあえず粉末タイプを1個と液体タイプは2個買っておくことにしよう
埼玉サイクルエキスポ2019
サイクルエキスポは行けるか微妙でしたが午後近くになって行けました
物販はめぼしいのが恐らくは昨日のうちに消えたであろうということで、AZでラバースプレーを大量に仕入れただけに終わりました
ラバースプレー400mlはマットカラー300円、蛍光カラー500円で売られていたらそりゃあたくさん買うだろ
試乗は風の影響でコースがいつもの1/4程度でスピードもまともに出せないレベルではありましたが、開かれてはいました
（自転車借りて跨がれるまで歩かされる距離のほうが長かっただろうな）
コース幅や中間のヘアピンカーブ、人口密度を考えればアウターを使う場面が見当たらない。インナーのままで十分賄えるレベルの試乗コースさ
ディスクロードの試乗待ちが数人居て時間が掛かりそうだったので直ぐ借りれたクロモリでコースの下見。やってるだけマシだけどあまりのコースの惨状に悲しくなるわけだが
円形チューブと思いきや異形チューブでした
このシルエット嫌いじゃない
乗り心地が良かった。それに比べてうちのロードの硬いこと硬いこと
このイベントではディスクロードの試乗をメインとして参加したのでその印象を書いていきます
フレーム性能とかメーカーの拘りとかそういうのは割愛
いやぁコレ格好良いね
もちろん最新の油圧デュラエースDi2コンポというということで快適そのもの
クロモリのに比べれば乗り心地は劣ったがレースモデルだろうからしょうがない。うちのよりマシだし
ブレーキのフィーリングがやっぱり良いね。リニアに効く
ただ制動力は強いという印象はなかった（リムよりは強いけど）。正直うちのブレイスのほうが遥かに強い
ロード向けはマイルドな効き方にでもなっているんだろうか
こちらはワイヤーシフトによる油圧ディスクコンポ
STIが結構太い。昔に比べればコンパクトになったほうだろうけど
上記のコルナゴに比べるとコンポグレードのせいかブレーキフィーリングが明確に劣った
残念ながらあれを味わってしまうとブレーキ面においては感動の欠片も感じなかった
最後はE-bike。厳密に言えばYPJ-Rと異なりロードバイクではないようだが
油圧ディスクというが、これはあまりにも酷かった
フロントがびっくりするほど効かないし強く握ればけたたましいキーキー音が鳴り響くがそれでも大して効かない
エア噛みしてる感覚は無かった
リアの効きは良かったのでフロントのパッド死んでいませんかね？
というわけでこれだけです
あのコースじゃモチベーション保てないって
気のせいか去年よりも参加メーカー数減ってない？
物販はめぼしいのが恐らくは昨日のうちに消えたであろうということで、AZでラバースプレーを大量に仕入れただけに終わりました
ラバースプレー400mlはマットカラー300円、蛍光カラー500円で売られていたらそりゃあたくさん買うだろ
試乗は風の影響でコースがいつもの1/4程度でスピードもまともに出せないレベルではありましたが、開かれてはいました
（自転車借りて跨がれるまで歩かされる距離のほうが長かっただろうな）
コース幅や中間のヘアピンカーブ、人口密度を考えればアウターを使う場面が見当たらない。インナーのままで十分賄えるレベルの試乗コースさ
ディスクロードの試乗待ちが数人居て時間が掛かりそうだったので直ぐ借りれたクロモリでコースの下見。やってるだけマシだけどあまりのコースの惨状に悲しくなるわけだが
円形チューブと思いきや異形チューブでした
このシルエット嫌いじゃない
乗り心地が良かった。それに比べてうちのロードの硬いこと硬いこと
このイベントではディスクロードの試乗をメインとして参加したのでその印象を書いていきます
フレーム性能とかメーカーの拘りとかそういうのは割愛
いやぁコレ格好良いね
もちろん最新の油圧デュラエースDi2コンポというということで快適そのもの
クロモリのに比べれば乗り心地は劣ったがレースモデルだろうからしょうがない。うちのよりマシだし
ブレーキのフィーリングがやっぱり良いね。リニアに効く
ただ制動力は強いという印象はなかった（リムよりは強いけど）。正直うちのブレイスのほうが遥かに強い
ロード向けはマイルドな効き方にでもなっているんだろうか
こちらはワイヤーシフトによる油圧ディスクコンポ
STIが結構太い。昔に比べればコンパクトになったほうだろうけど
上記のコルナゴに比べるとコンポグレードのせいかブレーキフィーリングが明確に劣った
残念ながらあれを味わってしまうとブレーキ面においては感動の欠片も感じなかった
最後はE-bike。厳密に言えばYPJ-Rと異なりロードバイクではないようだが
油圧ディスクというが、これはあまりにも酷かった
フロントがびっくりするほど効かないし強く握ればけたたましいキーキー音が鳴り響くがそれでも大して効かない
エア噛みしてる感覚は無かった
リアの効きは良かったのでフロントのパッド死んでいませんかね？
というわけでこれだけです
あのコースじゃモチベーション保てないって
気のせいか去年よりも参加メーカー数減ってない？