カレンダー
ブログ内検索
カテゴリー
最新コメント
プロフィール
ブログ管理者：
朱霧
趣味：
自作パソコン
カメラやレンズ収集
テレカ収集
水晶収集
模擬刀・刃物収集
工具収集
軽度の車の改造
砥石収集
刃物研ぎ
中度の自転車改造整備
自己紹介：
不良品引当率が高い
凝り性､没頭しやすい
収集することを好む
隙あらば､ネタに走る
後悔多く精神が脆い
前言撤回・有言不実行
ガチャ運は底辺につき
メールフォーム
過去ログ
No Image
安易にやってはならぬ
写真の現像ソフトはLightroomクラシックを使っています
おそらくVer1.0から愛用しているのかもしれません
なので必然、過去の写真が納められているわけです
安易にやってはならぬことは、5年前や10年前の家族やペットの写真を探そうとしてはならないということだ
懐かしめる余裕があればいいのだが、
現在との比較や5年後や10年後は･･･と、将来に対する不安などショックを受けることも相応にあるからだ
かといって捨てられる物ではないのがさらにタチが悪い
バックアップまで取ってるからな。取らざるを得ない代物だしな
必要もなく過去をお復習いする必要なんてないのさ
そういう意味ではこのブログという名の日記帳も該当しそうだが
日記は自分の火傷しかないからね･･･天と地ほど度合いが異なりますわ
おそらくVer1.0から愛用しているのかもしれません
なので必然、過去の写真が納められているわけです
安易にやってはならぬことは、5年前や10年前の家族やペットの写真を探そうとしてはならないということだ
懐かしめる余裕があればいいのだが、
現在との比較や5年後や10年後は･･･と、将来に対する不安などショックを受けることも相応にあるからだ
かといって捨てられる物ではないのがさらにタチが悪い
バックアップまで取ってるからな。取らざるを得ない代物だしな
必要もなく過去をお復習いする必要なんてないのさ
そういう意味ではこのブログという名の日記帳も該当しそうだが
日記は自分の火傷しかないからね･･･天と地ほど度合いが異なりますわ
作るだけ作ってみた
自転車のクイックリリースは容易にホイールを取り外せるようにU字型になっております
U字型の隙間部分のせいでほんの僅かにハブ軸がたわむらしいという話があります
それを改善する専用パーツが売られていますが
手持ちの材料でそれっぽいのが作れそうな気がしたので作ってみました
ただしロードバイクではなく、ブレイス用として作ることにしました
エンドワッシャー
ワッシャーは5.5×20の2mm厚の特寸の鉄ワッシャー
出っ張り部分はアルミ材
M2ネジ1本と瞬間接着剤で固定
見た目悪いけど目的として十分
はいぴったし
タケノコバネは機能的に不要なので外しています
違いは特に感じませんでした
個人的には強めのブレーキをしたあとに、少しの間ディスクとパッドが擦っているシャリシャリ音が出るのでそれが消えるかなと期待しましたが変化ありませんでした
しょせんは安いバネフォークだししょうがない
U字型の隙間部分のせいでほんの僅かにハブ軸がたわむらしいという話があります
それを改善する専用パーツが売られていますが
手持ちの材料でそれっぽいのが作れそうな気がしたので作ってみました
ただしロードバイクではなく、ブレイス用として作ることにしました
エンドワッシャー
ワッシャーは5.5×20の2mm厚の特寸の鉄ワッシャー
出っ張り部分はアルミ材
M2ネジ1本と瞬間接着剤で固定
見た目悪いけど目的として十分
はいぴったし
タケノコバネは機能的に不要なので外しています
違いは特に感じませんでした
個人的には強めのブレーキをしたあとに、少しの間ディスクとパッドが擦っているシャリシャリ音が出るのでそれが消えるかなと期待しましたが変化ありませんでした
しょせんは安いバネフォークだししょうがない
No Image
BBの交換
気が向いたので、AXMAN Typhoonのボトムブラケット（BB）を交換してました
別に異音が出たとか具合が悪くなったとかそういうのではなく単に交換してみたかっただけ
交換先はNinja BBのBB841T-41TBT
（TF24-TBTとの違いはおそらく付属品だけだと思います）
AXMAN TyphoonのBBはBB86というわけで圧入式BBなわけです
外すために工具を用意しました
シマノ TL-BB13
ショップへ持ち込んでBB外してもらったほうが安いわけですが気にしないことにします
金属ハンマーを使ってぶっ叩きましたが右側はあっさり抜けるも、左側がなかなか抜けずそのうち内部のシールドベアリング部分だけ千切れて抜けて、外殻部分がそのまま残ってしまいTL-BB13が掛からなくなったという悲しい出来事がありましたが、いろいろと工具組み合わせて無傷で抜けました
BB841T-41TBTの取り付けには純正の工具、BB841T-5を用意しました。エンプラ製っぽい
ってこいつの差込角が1/2インチじゃん。トルクレンチは3/8インチしか持ってないし3/8→1/2変換も持ってないよ
ちなみに六角は32mm。もちろんそんなデカいのは持っていません
仕方ないので自動車用のフリーターンクロスレンチを引っ張り出して取り付けました
ただしトルクは完全にフィーリング
（とはいえ25Nmが下限トルクとのことだがカーボン耐えられるんかなぁ？）
無負荷状態でのクランクの無抵抗感は凄まじいものがあるが、チェーン掛けちゃうと違いがさっぱり分かりません
圧入式からねじ込み式になってメンテが楽になるというのがミソです
別に異音が出たとか具合が悪くなったとかそういうのではなく単に交換してみたかっただけ
交換先はNinja BBのBB841T-41TBT
（TF24-TBTとの違いはおそらく付属品だけだと思います）
AXMAN TyphoonのBBはBB86というわけで圧入式BBなわけです
外すために工具を用意しました
シマノ TL-BB13
ショップへ持ち込んでBB外してもらったほうが安いわけですが気にしないことにします
金属ハンマーを使ってぶっ叩きましたが右側はあっさり抜けるも、左側がなかなか抜けずそのうち内部のシールドベアリング部分だけ千切れて抜けて、外殻部分がそのまま残ってしまいTL-BB13が掛からなくなったという悲しい出来事がありましたが、いろいろと工具組み合わせて無傷で抜けました
BB841T-41TBTの取り付けには純正の工具、BB841T-5を用意しました。エンプラ製っぽい
ってこいつの差込角が1/2インチじゃん。トルクレンチは3/8インチしか持ってないし3/8→1/2変換も持ってないよ
ちなみに六角は32mm。もちろんそんなデカいのは持っていません
仕方ないので自動車用のフリーターンクロスレンチを引っ張り出して取り付けました
ただしトルクは完全にフィーリング
（とはいえ25Nmが下限トルクとのことだがカーボン耐えられるんかなぁ？）
無負荷状態でのクランクの無抵抗感は凄まじいものがあるが、チェーン掛けちゃうと違いがさっぱり分かりません
圧入式からねじ込み式になってメンテが楽になるというのがミソです
No Image
エンジン式欲しいなあ！
リョービのガーデンシュレッダーを使っています
有るのと無いのとでは雲泥の差ではありますが、しょせんは電動、効率と性能はエンジン式には全く及びません
エンジン式なら中華製品が値段の割に性能が宜しいようで、具体的には、ハイガーの6.5馬力のHG-65HP-GGSがお手頃でしょうか
上位機種の15馬力のHG-15HP-GGSでもいいですが
しかしネックなのはその重さ
6.5馬力のでも木箱梱包時で100kg
宅配業者（西濃）営業所留めなら0円ですが、自宅配送だと45,000円も配送料が掛かります
そして本体のみでも85kg、保管場所から作業場へはとても一人では運搬できません。整地された平地じゃないので2人いても事故る未来しか見えません
電動とハイガーの6.5馬力の中間レベル（仕様的にはハイガー準拠）のが欲しい
最大粉砕径50mm程度でもいいから投入口が400mm角ぐらいあって、重さが50kg以下で価格が10万円ぐらいで消耗品も入手可能なエンジン式ってないですかね？
有るのと無いのとでは雲泥の差ではありますが、しょせんは電動、効率と性能はエンジン式には全く及びません
エンジン式なら中華製品が値段の割に性能が宜しいようで、具体的には、ハイガーの6.5馬力のHG-65HP-GGSがお手頃でしょうか
上位機種の15馬力のHG-15HP-GGSでもいいですが
しかしネックなのはその重さ
6.5馬力のでも木箱梱包時で100kg
宅配業者（西濃）営業所留めなら0円ですが、自宅配送だと45,000円も配送料が掛かります
そして本体のみでも85kg、保管場所から作業場へはとても一人では運搬できません。整地された平地じゃないので2人いても事故る未来しか見えません
電動とハイガーの6.5馬力の中間レベル（仕様的にはハイガー準拠）のが欲しい
最大粉砕径50mm程度でもいいから投入口が400mm角ぐらいあって、重さが50kg以下で価格が10万円ぐらいで消耗品も入手可能なエンジン式ってないですかね？