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ブログ管理者：
朱霧
趣味：
自作パソコン
カメラやレンズ収集
蟲惑魔カード収集
模擬刀・刃物収集
工具収集
刃物研ぎ
自己紹介：
不良品引当率が高い
凝り性､没頭しやすい
収集することを好む
隙あらば､ネタに走る
後悔多く精神が脆い
前言撤回・有言不実行
ガチャ運は底辺につき
ブルプロ終わって傷心
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過去ログ
No Image
いろんな意見はあるよ
「サンキューハザード」はアリか 路上のコミュニケーション、どう広まった？
サンキューハザードは一般的になってきてますね
それだけ肯定的に受け入れられているということでしょう
私としてはサンキューホーンと同様にクソみたいな風習と思っています
とりあえず合図なら事前の合図としてウィンカーさえ出してくれればいい
余裕があれば事前に手を挙げるジェスチャーで十分も十分過ぎる
感謝とか、終わった後にお礼のハザードランプ合図なんてものは害だよ。そこまでして譲ってくれた相手と周りにお礼を注目して欲しいの？嫌だよ周りにも注意を向けなきゃいけないんだから君だけを注視するわけにはいかないよ
まあ使ってる方はそんな小難しいこと考えてるわけではなく無意識に使っていると思うが
逆にサンキューハザードやらないとイラッとする人までいるようだ。これでは感謝の強要、煽り運転の感情そのものである、本末転倒
ノーウィンカー割り込みであってもサンキューハザード出さない方がまだマシです
免許取る前はサンキューハザードっていい文化じゃんって思ってたんですけどね
今は完全にアンチ。まあされたからといって別にイラッとはしません
サンキューハザードは絶対にしません
もし感謝合図のための専用灯火でも標準装備されたら使いますよ。使いまくりよ
あくまでハザードランプによるサンキューハザードに対してのアンチなので
サンキューハザードは一般的になってきてますね
それだけ肯定的に受け入れられているということでしょう
私としてはサンキューホーンと同様にクソみたいな風習と思っています
とりあえず合図なら事前の合図としてウィンカーさえ出してくれればいい
余裕があれば事前に手を挙げるジェスチャーで十分も十分過ぎる
感謝とか、終わった後にお礼のハザードランプ合図なんてものは害だよ。そこまでして譲ってくれた相手と周りにお礼を注目して欲しいの？嫌だよ周りにも注意を向けなきゃいけないんだから君だけを注視するわけにはいかないよ
まあ使ってる方はそんな小難しいこと考えてるわけではなく無意識に使っていると思うが
逆にサンキューハザードやらないとイラッとする人までいるようだ。これでは感謝の強要、煽り運転の感情そのものである、本末転倒
ノーウィンカー割り込みであってもサンキューハザード出さない方がまだマシです
免許取る前はサンキューハザードっていい文化じゃんって思ってたんですけどね
今は完全にアンチ。まあされたからといって別にイラッとはしません
サンキューハザードは絶対にしません
もし感謝合図のための専用灯火でも標準装備されたら使いますよ。使いまくりよ
あくまでハザードランプによるサンキューハザードに対してのアンチなので
No Image
埼玉サイクルエキスポ2018
今週末17日と18日にさいたまスーパーアリーナにて埼玉サイクルエキスポが開催されます
スポーツ自転車だけでなく、チャイルドシート付き電動アシスト自転車やE-Bikeも数多く試乗出来るでしょう（試乗には身分証明書の提示が必要です）
とても楽しい自転車イベントです
去年参加しましたが、今年はちと厳しそう
去年同様に月末なら余裕だったんですがうーん行けるだろうか
スポーツ自転車だけでなく、チャイルドシート付き電動アシスト自転車やE-Bikeも数多く試乗出来るでしょう（試乗には身分証明書の提示が必要です）
とても楽しい自転車イベントです
去年参加しましたが、今年はちと厳しそう
去年同様に月末なら余裕だったんですがうーん行けるだろうか
No Image
裏スキ
この間エンプラを突いたりガリッとやったことで刃先ボロボロになった五厘鑿の手入れをしました
表刃は治具を使っているのでビシッとなってるのですが、裏はいい加減なもので丸み帯びちゃってる
1.5mm幅しかないわけで裏スキのないそれを平らにするなんて芸当私にはないから仕方ないね
世には五厘鑿でも裏スキのあるものもあるようですが、裏スキの有無だけで相当高価になる様子
綺麗なスキではなくてもいいから裏スキもどきを作れないだろうか
ボール盤+マイクロ・クロステーブルで1mm弱ほどの幅でほぼ真っ直ぐミゾ堀り加工は可能だろう
問題は先端工具
リューター用のがいくつかある
ボール盤最低速度でのダイヤモンドビットでも途中でダイヤ剥離し変形
超硬ビットでも途中で変形しとる
数本のビットの犠牲でうっすら裏スキもどきは入れられましたが浅い
砥石系ビットでも買ってきてみようかな
表刃は治具を使っているのでビシッとなってるのですが、裏はいい加減なもので丸み帯びちゃってる
1.5mm幅しかないわけで裏スキのないそれを平らにするなんて芸当私にはないから仕方ないね
世には五厘鑿でも裏スキのあるものもあるようですが、裏スキの有無だけで相当高価になる様子
綺麗なスキではなくてもいいから裏スキもどきを作れないだろうか
ボール盤+マイクロ・クロステーブルで1mm弱ほどの幅でほぼ真っ直ぐミゾ堀り加工は可能だろう
問題は先端工具
リューター用のがいくつかある
ボール盤最低速度でのダイヤモンドビットでも途中でダイヤ剥離し変形
超硬ビットでも途中で変形しとる
数本のビットの犠牲でうっすら裏スキもどきは入れられましたが浅い
砥石系ビットでも買ってきてみようかな
ペダリングモニター一式
現在のAXMAN Typhoon
結構すっきりさせました
させたのですが、この状態で10kgを僅かにオーバーしてるんだよね
ライト装備とツールケース+携帯ポンプで余裕で1kgは越えてるからな
替えのチューブ一個減らせば下回るけど減らしたくない
ライトをずっと待っているIXON SPACEに替えれば現状とさほど変わらず軽くなるはず
けどいまだに出ないし（噂じゃ今月末らしい）ショップは日本へ発送してくれるのかも不明
あるいはカーボンのシートポストにすれば10kgは切れるはず
はいというわけでメインネタ
パイオニアのペダリングモニターでございます
SGY-PM910ZとSGX-CA500の期間限定キャンペーンセット PMDP-910Z
セットの内ペダリングモニターのSGY-PM910Z
※マグネットがチェーンステーに取り付けられていますがこの位置というかチェーンステーはどうやっても干渉しますね
シートチューブならば干渉しませんでしたので貼り直して初期設定をやり直しました
合わせるクランクは6800ではなく新たにFC-R9100を買ってきました
ブラックカラーのフレームにはちょっと合わないようなちぐはぐ感が出てしまいますねぇ･･･
変速性能がちょこっと良くなった感じがします
ペダリングモニターはケイデンスセンサーも兼ねています
ちなみにペダリングモニターSGY-PM910Zは受付から取付け・初期設定まで全部正規ショップにお任せじゃないといけません。個人とではパイオニアは受け付けてくれません
セットの内専用サイコンのSGX-CA500はステムの上に
ブラケットはレックマウントの両持ちナロータイプ(SGXCA-Narrow) にしました
個体差か脱着が非常にきつかったのでサイコン側のミゾを鑿で軽く突いて適度に緩くしました
ついでにブライトンのサイコンのオレンジボタン部分は染めQで黒に染めてあります
起動も電源OFFも遅い遅すぎる
タッチパネルは便利かと思えばそうとも言い切れず
スクロールがスワイプではなくフリックで誤作動しやすく鬱陶しい
バックライトは上下スワイプで消灯～最大輝度まで変えられるのは便利
ほぼリアルタイムでペダリングベクトルを確認したいっていう人以外には、あまりお薦めできるサイコンじゃありません
液晶保護フィルムはありますがガラスフィルムのほうが有り難いのですが、どこか作ってくれませんか？
超愚痴タイム
クランクを替えたことでフロントディレイラーの調整が必要ですが調整までは頼んでなかったのでいつも通り自分で行いました。で、マグネットの干渉に気がついたわけです。マグネットの配置換えのためにクランクも外すわけですが、クランクのキャップは馬鹿トルクで締め上げられてて専用工具TL-FC16を手袋嵌めて体重乗せて軽く勢いもつけて外さないといけなかった。ここ1Nm程度やぞ？締めすぎるとクランクの動きが激渋くなるわBBへダメージがあるわで害悪なのよ。クランクの2本のボルト（12-14Nm）を締めればキャップの側面が一緒に締まって緩まなくなる仕組みだからな。さらにペダルも随分と強く締め込んでくれたようで外すにも一番長いレンチでもキツかった（インパクトでも使ったんだろうか）さすがにグリスはちゃんと付けてあったが。致命的なこと言えば初期設定のうちゼロ点校正はされてたもののマグネット校正はされていなかった（ベクトル表示が棒線1本しか表示されない）つまり動作テストしてない。そりゃねえぜ
結構すっきりさせました
させたのですが、この状態で10kgを僅かにオーバーしてるんだよね
ライト装備とツールケース+携帯ポンプで余裕で1kgは越えてるからな
替えのチューブ一個減らせば下回るけど減らしたくない
ライトをずっと待っているIXON SPACEに替えれば現状とさほど変わらず軽くなるはず
けどいまだに出ないし（噂じゃ今月末らしい）ショップは日本へ発送してくれるのかも不明
あるいはカーボンのシートポストにすれば10kgは切れるはず
はいというわけでメインネタ
パイオニアのペダリングモニターでございます
SGY-PM910ZとSGX-CA500の期間限定キャンペーンセット PMDP-910Z
セットの内ペダリングモニターのSGY-PM910Z
※マグネットがチェーンステーに取り付けられていますがこの位置というかチェーンステーはどうやっても干渉しますね
シートチューブならば干渉しませんでしたので貼り直して初期設定をやり直しました
合わせるクランクは6800ではなく新たにFC-R9100を買ってきました
ブラックカラーのフレームにはちょっと合わないようなちぐはぐ感が出てしまいますねぇ･･･
変速性能がちょこっと良くなった感じがします
ペダリングモニターはケイデンスセンサーも兼ねています
ちなみにペダリングモニターSGY-PM910Zは受付から取付け・初期設定まで全部正規ショップにお任せじゃないといけません。個人とではパイオニアは受け付けてくれません
セットの内専用サイコンのSGX-CA500はステムの上に
ブラケットはレックマウントの両持ちナロータイプ(SGXCA-Narrow) にしました
個体差か脱着が非常にきつかったのでサイコン側のミゾを鑿で軽く突いて適度に緩くしました
ついでにブライトンのサイコンのオレンジボタン部分は染めQで黒に染めてあります
起動も電源OFFも遅い遅すぎる
タッチパネルは便利かと思えばそうとも言い切れず
スクロールがスワイプではなくフリックで誤作動しやすく鬱陶しい
バックライトは上下スワイプで消灯～最大輝度まで変えられるのは便利
ほぼリアルタイムでペダリングベクトルを確認したいっていう人以外には、あまりお薦めできるサイコンじゃありません
液晶保護フィルムはありますがガラスフィルムのほうが有り難いのですが、どこか作ってくれませんか？
超愚痴タイム
クランクを替えたことでフロントディレイラーの調整が必要ですが調整までは頼んでなかったのでいつも通り自分で行いました。で、マグネットの干渉に気がついたわけです。マグネットの配置換えのためにクランクも外すわけですが、クランクのキャップは馬鹿トルクで締め上げられてて専用工具TL-FC16を手袋嵌めて体重乗せて軽く勢いもつけて外さないといけなかった。ここ1Nm程度やぞ？締めすぎるとクランクの動きが激渋くなるわBBへダメージがあるわで害悪なのよ。クランクの2本のボルト（12-14Nm）を締めればキャップの側面が一緒に締まって緩まなくなる仕組みだからな。さらにペダルも随分と強く締め込んでくれたようで外すにも一番長いレンチでもキツかった（インパクトでも使ったんだろうか）さすがにグリスはちゃんと付けてあったが。致命的なこと言えば初期設定のうちゼロ点校正はされてたもののマグネット校正はされていなかった（ベクトル表示が棒線1本しか表示されない）つまり動作テストしてない。そりゃねえぜ