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朱霧
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自作パソコン
カメラやレンズ収集
蟲惑魔カード収集
模擬刀・刃物収集
工具収集
刃物研ぎ
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不良品引当率が高い
凝り性､没頭しやすい
収集することを好む
隙あらば､ネタに走る
後悔多く精神が脆い
前言撤回・有言不実行
ガチャ運は底辺につき
ブルプロ終わって傷心
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過去ログ
電源とPCケースの交換
8年ちょっとぶりに電源（Seasonic M12D SS-750EMから）換えました
Seasonic SS-760XP2S
新しいPCケース、といっても10年以上前に発売されてた代物なので中古ではあるんですがオウルテックのOWL-602DIVの中古が手に入ったので、8年以上使っていたしいい加減切り替えどころだろうということでケース換装のついで
冬季のスリープ復帰ミスがなくなってくれればいいんだけど
少し前に起動中の突然ブルーバックKP41エラーが多発していたがLLC（Load Line Calibration）とCPU電圧を少し上げたら直りました
でもスリープ復帰ミスのKP41エラーは直りませんでした
電源に原因があれば交換したことで直るが直らなければメモリーかマザーボードに原因があるのかもしれない
OWL-602DIVはE-ATX規格対応の準タワークラスのPCケース
OWL-602DIIIと比べ寸法は奥行きが70mm増えるだけですが
これで大型のビデオカードでも使えるようになります。まあ買うかどうかは知りませんが
ストレスが掛かりまくっていたSATAケーブルがストレスフリーになったのが気分的に良いです
HDD取り付け用のプラ製ブラケットの旧型とはいえストックが大量に増えたのが地味に嬉しい
今時5インチベイが4つ、3.5インチベイが2つ、3.5インチシャドウベイが5つ以上っていう条件にあうPCケースって無いんだよね～
5インチベイと3.5インチベイは今は殆ど使われなくなったからだけど
この二つを重視するなら古いタイプのケースじゃないとね
古くてもマザーボードの規格は変わっていないので収めることは可能です
まあ配線処理とか水冷化は考えられていない時代なのでそこに拘るなら最新のケースじゃないとね
（602DIVなんてIDEケーブル全盛期時代のケースだし）
Seasonic SS-760XP2S
新しいPCケース、といっても10年以上前に発売されてた代物なので中古ではあるんですがオウルテックのOWL-602DIVの中古が手に入ったので、8年以上使っていたしいい加減切り替えどころだろうということでケース換装のついで
冬季のスリープ復帰ミスがなくなってくれればいいんだけど
少し前に起動中の突然ブルーバックKP41エラーが多発していたがLLC（Load Line Calibration）とCPU電圧を少し上げたら直りました
でもスリープ復帰ミスのKP41エラーは直りませんでした
電源に原因があれば交換したことで直るが直らなければメモリーかマザーボードに原因があるのかもしれない
OWL-602DIVはE-ATX規格対応の準タワークラスのPCケース
OWL-602DIIIと比べ寸法は奥行きが70mm増えるだけですが
これで大型のビデオカードでも使えるようになります。まあ買うかどうかは知りませんが
ストレスが掛かりまくっていたSATAケーブルがストレスフリーになったのが気分的に良いです
HDD取り付け用のプラ製ブラケットの旧型とはいえストックが大量に増えたのが地味に嬉しい
今時5インチベイが4つ、3.5インチベイが2つ、3.5インチシャドウベイが5つ以上っていう条件にあうPCケースって無いんだよね～
5インチベイと3.5インチベイは今は殆ど使われなくなったからだけど
この二つを重視するなら古いタイプのケースじゃないとね
古くてもマザーボードの規格は変わっていないので収めることは可能です
まあ配線処理とか水冷化は考えられていない時代なのでそこに拘るなら最新のケースじゃないとね
（602DIVなんてIDEケーブル全盛期時代のケースだし）
No Image
タチ交換
タイヤとチューブ交換
をタチ交換と言うそうです
ついでにリムテープも換えましたけどね
タイヤ：パナレーサー RiBMo（リブモ） 26×1.75
チューブ：パナレーサー H/E 26x1.625~2.10 米式バルブ
リムテープ：シュワルベ ハイプレッシャーリムテープ 26インチ用 20mm幅
前後とも換えたのでそれぞれ2個ずつです
純正のタイヤサイズは26×1.50なのですが、0.25インチ太くしました
ホイールは1.25～2.00インチまで対応しているらしいですので問題ありません
（2.00にすると泥よけの問題が出そうですが）
チューブは米式のにしましたが、米式にはナット式と非ナット式の2種類があります
パナレーサーは非ナット式
シュワルベはナット式
ナット式だと真っ直ぐ入れる事が容易なのでそっちのほうがよかったかも？
リムテープは20mmと結構な幅広にしました。元々のはペラペラのゴムだから全然品質が違います
太くした為か最高速は1割弱は落ちました
小石の弾きが多いように感じます。いやこれは良いことなのか？
電費はさほど違いはないように思います
太くしたから乗り心地は良くなっていますし、安定感がだいぶ向上していますね
リアのVブレーキを効かせると純正の時はあっさりロックしてしまいましたが、リブモに換えてからはそれよりもだいぶ効かせてやっとロックするので太さ以上にグリップ力が相当上がっているようです
リム打ちしにくくなっているので荒れた路面でもラフに通行できる安心感があります
スピードやスポーツ感を求めるなら1.25にすべきなんだけど、うちのブレイスは重いからね～30kgを少し超えてると思う
そんな重い自転車には太いタイヤじゃないとね
ほぼノーマル装備だったら1.25にしてたね
をタチ交換と言うそうです
ついでにリムテープも換えましたけどね
タイヤ：パナレーサー RiBMo（リブモ） 26×1.75
チューブ：パナレーサー H/E 26x1.625~2.10 米式バルブ
リムテープ：シュワルベ ハイプレッシャーリムテープ 26インチ用 20mm幅
前後とも換えたのでそれぞれ2個ずつです
純正のタイヤサイズは26×1.50なのですが、0.25インチ太くしました
ホイールは1.25～2.00インチまで対応しているらしいですので問題ありません
（2.00にすると泥よけの問題が出そうですが）
チューブは米式のにしましたが、米式にはナット式と非ナット式の2種類があります
パナレーサーは非ナット式
シュワルベはナット式
ナット式だと真っ直ぐ入れる事が容易なのでそっちのほうがよかったかも？
リムテープは20mmと結構な幅広にしました。元々のはペラペラのゴムだから全然品質が違います
太くした為か最高速は1割弱は落ちました
小石の弾きが多いように感じます。いやこれは良いことなのか？
電費はさほど違いはないように思います
太くしたから乗り心地は良くなっていますし、安定感がだいぶ向上していますね
リアのVブレーキを効かせると純正の時はあっさりロックしてしまいましたが、リブモに換えてからはそれよりもだいぶ効かせてやっとロックするので太さ以上にグリップ力が相当上がっているようです
リム打ちしにくくなっているので荒れた路面でもラフに通行できる安心感があります
スピードやスポーツ感を求めるなら1.25にすべきなんだけど、うちのブレイスは重いからね～30kgを少し超えてると思う
そんな重い自転車には太いタイヤじゃないとね
ほぼノーマル装備だったら1.25にしてたね
AXA Victory用プラグインチェーン
AXA Victoryに取り付けられるプラグインチェーンを2種類用意しました
AXA RLC 140/5,5 （140cm / 5.5mm）
Kryptonite Insertion chain 912 （120cm / 9.0mm）
（AXA DPI 110/10はいろいろとあって残念ながら手に入りませんでしたので、Kryptoniteのにしました）
3つとも新たに買ってきましたよ。予備ですよ予備
（前に持っていたAXA Victory（予備）とAXA RLC 140/5,5は知り合いにあげたので再購入）
メーカーは異なりますがプラグ形状はほぼ同じのようです
5.5mmに対して9.0mmではここまで変わります
20cmも差はない模様？
メーカーが異なりますが、プラグ形状はほぼ同じなのでちゃんと刺さります
1083gとまあまあな重さ
1998gと結構ずっしり
現在のブレイスには
前輪をクイックレバーからスキュワーにしてHEXLOXを取り付け
サドルポストレバーは六角レンチで締め上げたうえでHEXLOX、サドルにもHEXLOXで”盗難は”されることはありません
AXA Victoryで後輪ロック
ラストにGranit X-Plus 540で地球ロックをしております
（ここまでやればクロスバイクやロードバイクでも盗まれないだろうね）
プラグインチェーンは何をするの？というとU字ロックでは難しい場所での地球ロックするためと注文時には考えていました
ところがバッテリーの盗難防止にもいいんじゃないかと思い始めました
それだとAXA RLC 140/5,5は使えるもののKryptonite Insertion chain 912ではバッテリーの取っ手には入りませんでした
ということでAXA RLC 140/5,5を採用する事になりました
この手のプラグインチェーンは空中渡しで地面から高い位置で地球ロックするので、Kryptonite Insertion chain 912の9mm焼き入れチェーンを1000mmクラスのボルクリですら切る事は無理でしょう
AXA RLC 140/5,5では600mmクラスのボルクリなら耐えてくれるんじゃないかと期待しています
盗難関係の商品は十分な代物を集めたのでこれにて終了です
※追記
その後バッテリー用にU字ロックを追加
AXA RLC 140/5,5とGranit X-Plus 540をリストラしKryptonite Insertion chain 912を地球ロック用に再雇用
知り合いにあげたAXA VictoryとAXA RLC 140/5,5ですが、クロスバイクを買ってきたのに鍵はVブレーキ用サークル錠と前のママチャリ用のワイヤー錠だけで済ませようとしてたので見るに見かねてさしあげました
余裕でしっかり地球ロック出来るのでイオンとかでの買い物でもすげえ安心とか言ってました。でもずっしりくるけどな！とも
これでも夜間長時間の駐輪（自宅玄関前に駐めてあるらしい）にはお薦めできないと忠告はしてあります
言うだけじゃ馬の耳に念仏なので自宅玄関前専用にして持ち歩かなくてもいいからということでGranit X-Plus 540も押しつけました
U字じゃ地球ロック難しくね？と言っていたがこいつは内幅30cmもある代物、全然余裕だったしチェーンで巻き付けるよりも脱着が楽で時間短縮になるわと返事があり毎日使ってくれている様子
AXA RLC 140/5,5 （140cm / 5.5mm）
Kryptonite Insertion chain 912 （120cm / 9.0mm）
（AXA DPI 110/10はいろいろとあって残念ながら手に入りませんでしたので、Kryptoniteのにしました）
3つとも新たに買ってきましたよ。予備ですよ予備
（前に持っていたAXA Victory（予備）とAXA RLC 140/5,5は知り合いにあげたので再購入）
メーカーは異なりますがプラグ形状はほぼ同じのようです
5.5mmに対して9.0mmではここまで変わります
20cmも差はない模様？
メーカーが異なりますが、プラグ形状はほぼ同じなのでちゃんと刺さります
1083gとまあまあな重さ
1998gと結構ずっしり
現在のブレイスには
前輪をクイックレバーからスキュワーにしてHEXLOXを取り付け
サドルポストレバーは六角レンチで締め上げたうえでHEXLOX、サドルにもHEXLOXで”盗難は”されることはありません
AXA Victoryで後輪ロック
ラストにGranit X-Plus 540で地球ロックをしております
（ここまでやればクロスバイクやロードバイクでも盗まれないだろうね）
プラグインチェーンは何をするの？というとU字ロックでは難しい場所での地球ロックするためと注文時には考えていました
ところがバッテリーの盗難防止にもいいんじゃないかと思い始めました
それだとAXA RLC 140/5,5は使えるもののKryptonite Insertion chain 912ではバッテリーの取っ手には入りませんでした
ということでAXA RLC 140/5,5を採用する事になりました
この手のプラグインチェーンは空中渡しで地面から高い位置で地球ロックするので、Kryptonite Insertion chain 912の9mm焼き入れチェーンを1000mmクラスのボルクリですら切る事は無理でしょう
AXA RLC 140/5,5では600mmクラスのボルクリなら耐えてくれるんじゃないかと期待しています
盗難関係の商品は十分な代物を集めたのでこれにて終了です
※追記
その後バッテリー用にU字ロックを追加
AXA RLC 140/5,5とGranit X-Plus 540をリストラしKryptonite Insertion chain 912を地球ロック用に再雇用
知り合いにあげたAXA VictoryとAXA RLC 140/5,5ですが、クロスバイクを買ってきたのに鍵はVブレーキ用サークル錠と前のママチャリ用のワイヤー錠だけで済ませようとしてたので見るに見かねてさしあげました
余裕でしっかり地球ロック出来るのでイオンとかでの買い物でもすげえ安心とか言ってました。でもずっしりくるけどな！とも
これでも夜間長時間の駐輪（自宅玄関前に駐めてあるらしい）にはお薦めできないと忠告はしてあります
言うだけじゃ馬の耳に念仏なので自宅玄関前専用にして持ち歩かなくてもいいからということでGranit X-Plus 540も押しつけました
U字じゃ地球ロック難しくね？と言っていたがこいつは内幅30cmもある代物、全然余裕だったしチェーンで巻き付けるよりも脱着が楽で時間短縮になるわと返事があり毎日使ってくれている様子
No Image
それは無理だ
スポーツ自転車で10kmを走るのに平均時速は20km/hを越えるのが普通と言われた
じゃないと通勤には間に合わないからだと言う。確かにそうだろう
うちのブレイスと私との組み合わせでは相当頑張らないと平均時速20km/hを越えるのは厳しい
信号機がたくさんあるような順路だと到底無理である
電動アシスト自転車では高速域快適なスポーツ自転車相手には太刀打ちできないんだなと認識
ロードバイク買ってみようかなと思わなくもないが、車道ですら凸凹なところが結構ある（しょっちゅう道路工事してる為か）ところだし、自転車走行可能歩道が併設されているのにわざわざ車道を走るのは怖そうだ
それにこの間の試乗で普段着と革靴で長時間乗るのは現実的じゃなかったしなー
クロスバイクか･･･うーん
タイヤを替えればいいのだろうか
26×1.5を1.25にすれば良さそう？
じゃないと通勤には間に合わないからだと言う。確かにそうだろう
うちのブレイスと私との組み合わせでは相当頑張らないと平均時速20km/hを越えるのは厳しい
信号機がたくさんあるような順路だと到底無理である
電動アシスト自転車では高速域快適なスポーツ自転車相手には太刀打ちできないんだなと認識
ロードバイク買ってみようかなと思わなくもないが、車道ですら凸凹なところが結構ある（しょっちゅう道路工事してる為か）ところだし、自転車走行可能歩道が併設されているのにわざわざ車道を走るのは怖そうだ
それにこの間の試乗で普段着と革靴で長時間乗るのは現実的じゃなかったしなー
クロスバイクか･･･うーん
タイヤを替えればいいのだろうか
26×1.5を1.25にすれば良さそう？
No Image
埼玉サイクルエキスポへ行ってきた
埼玉サイクルエキスポという自転車のイベントへ行ってきました
場所はさいたまスーパーアリーナ
日時は25日と26日
入場料は無料
試乗するための登録には誓約書と身分証を提示し紙バンドを貰え自転車に試乗出来るようになります
試乗出来る自転車は会場内に無数にあります
というか大部分の各企業ブースにあるのでじゃんじゃん試乗出来ます
試乗コースはアリーナ周辺の道路を一部封鎖してそこで走らせます。うーん1周200mぐらい？
ヘルメット着用は必須ですが貸してくれます
右足の裾バンドとか手袋はありませんので必要であれば持参するか会場内のブースで買うとかすると良いかと
ファミリータイプとスポーツタイプとでコースが異なります
さすがに普通のママチャリは無かったと思いますが、子ども向けの自転車はありましたね
あとアシスト自転車は大量にありました
片方/前後チャイルドシートモデル・ママチャリタイプ、ヤマハのロードバイク型/クロスバイク型は試乗コース脇にありました
会場内の企業ブースには定価40万ぐらいするという電動アシスト自転車もあり試乗可でした
まあ超高級品とはいえ24km/hでアシスト切れましたけど
もちろんロードバイク、クロスバイク、マウンテンバイク、変わった形の自転車の試乗も出来ます
行きませんでしたがけやき広場にもマウンテンバイク向けの凸凹したコースが用意されていた模様
高級車だって普通に借りれますが人気のあるようなものは待ちます
えり好みしなければすぐに借りれます
ロードバイク初心者向け講習があるので私みたくガチ初心者は受けてから試乗に繰り出すと良いでしょう
楽しすぎるイベントです
明日もあるのでいろんな自転車に乗ってみたいなとか、電動アシスト自転車に興味があるけど試乗する機会が無くて困ってたという人は是非どうぞ
ただしパナソニックは出展してないのであしからず
場所はさいたまスーパーアリーナ
日時は25日と26日
入場料は無料
試乗するための登録には誓約書と身分証を提示し紙バンドを貰え自転車に試乗出来るようになります
試乗出来る自転車は会場内に無数にあります
というか大部分の各企業ブースにあるのでじゃんじゃん試乗出来ます
試乗コースはアリーナ周辺の道路を一部封鎖してそこで走らせます。うーん1周200mぐらい？
ヘルメット着用は必須ですが貸してくれます
右足の裾バンドとか手袋はありませんので必要であれば持参するか会場内のブースで買うとかすると良いかと
ファミリータイプとスポーツタイプとでコースが異なります
さすがに普通のママチャリは無かったと思いますが、子ども向けの自転車はありましたね
あとアシスト自転車は大量にありました
片方/前後チャイルドシートモデル・ママチャリタイプ、ヤマハのロードバイク型/クロスバイク型は試乗コース脇にありました
会場内の企業ブースには定価40万ぐらいするという電動アシスト自転車もあり試乗可でした
まあ超高級品とはいえ24km/hでアシスト切れましたけど
もちろんロードバイク、クロスバイク、マウンテンバイク、変わった形の自転車の試乗も出来ます
行きませんでしたがけやき広場にもマウンテンバイク向けの凸凹したコースが用意されていた模様
高級車だって普通に借りれますが人気のあるようなものは待ちます
えり好みしなければすぐに借りれます
ロードバイク初心者向け講習があるので私みたくガチ初心者は受けてから試乗に繰り出すと良いでしょう
楽しすぎるイベントです
明日もあるのでいろんな自転車に乗ってみたいなとか、電動アシスト自転車に興味があるけど試乗する機会が無くて困ってたという人は是非どうぞ
ただしパナソニックは出展してないのであしからず