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ブログ管理者：
朱霧
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自作パソコン
カメラやレンズ収集
蟲惑魔カード収集
日本刀・刃物収集
工具収集
刃物研ぎ
自己紹介：
不良品引当率が高い
凝り性､没頭しやすい
収集することを好む
隙あらば､ネタに走る
後悔多く精神が脆い
前言撤回・有言不実行
ガチャ運は底辺につき
ブルプロ終わって傷心
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過去ログ
No Image
まだですかね
愚痴です
アウトランダーのメンテナンスパックの半年点検の時期です
先月、3月半ば頃に「4月に入った辺りに点検お願いするからエンジンオイルを前回同様にルブローレンのZT-3 ECO Stage 0W-30を取り寄せて届いたら予約入れるから連絡よろしくと頼みました
3月終わりになっても連絡が来ない
もう数日で4月に入るのでいい加減連絡しました
アレ？4月に点検されるという話でしたよね？まだ注文しておりませんと言われました
うん･･･言ったよ
4月に点検やると言ったのにまだ発注掛けていないのはびっくりした
掛けていないのは仕方ないので、発注よろしくと頼みました
届いたら連絡しますとのことだった
あれから10日ほどまだ連絡が来ません
仕舞いには同じディーラーから「今月はメンテナンスパックの半年点検の月です。よろしくお願いします」みたいな電話さえ掛かってきた
丁重に現状を説明して電話を切った
エンジンオイルさえ来ればすぐ予約するんだけどね
前回交換から7000kmぐらい走っているので早く交換したいんだ
まだですかね？
どうでもいい話でもないんだが
ここ半年ほどDレンジ中のアイドリング時の振動に悩まされております
そのときの回転数が550rpmになっているからと思うのだ
いくらDレンジ中のアイドリングとはいえ550rpmは下がりすぎではないかと思う
信号機でブレーキ踏んで停止
かなり浅く踏んだままアイドリングだと回転数は650rpmでほぼ無振動
ただしブレーキから異音がする（制動力がギリギリだからだろう）
普通に踏んだ状態だと650rpmから一瞬800rpmに跳ね上がって550rpmへ下がって振動が生じるようになる
（かなり浅く踏んだまま～の状態から踏み増ししても同様に回転数の跳ね上がりが起きます）
このときに一瞬ブレーキを停止状態が解除されないレベル近くまで緩めるorNレンジに入れてDレンジに入れ直すガクッと強い車体が揺れ650rpmに上がって無振動になり安定する
または、シフトノブでマニュアルモードに入れてDレンジに戻すと振動なく普通に650rpmに戻って安定
この現象は暖気完了時にしか起こらず10割とは言わないが9割越えで再現する
前にディーラーのメカニックに聞いたけど状態が再現できないとか突っ返された
Dレンジでアイドリングだと燃料消費を押さえるために回転数が落ちることはあり、ブレーキを強めに踏むと長時間停止すると判断されその現象が起こりやすくなる
といわれた
個人的にはDレンジの制御がおかしいか、CVTやギア機構に何かしら問題が生じたのではないかと思うのだが、コンピュータにも異常があったというログは無いため反論の余地は無かった
苦し紛れにCVTフルートやギアオイルを有料交換して貰うように頼んでみようか
アウトランダーのメンテナンスパックの半年点検の時期です
先月、3月半ば頃に「4月に入った辺りに点検お願いするからエンジンオイルを前回同様にルブローレンのZT-3 ECO Stage 0W-30を取り寄せて届いたら予約入れるから連絡よろしくと頼みました
3月終わりになっても連絡が来ない
もう数日で4月に入るのでいい加減連絡しました
アレ？4月に点検されるという話でしたよね？まだ注文しておりませんと言われました
うん･･･言ったよ
4月に点検やると言ったのにまだ発注掛けていないのはびっくりした
掛けていないのは仕方ないので、発注よろしくと頼みました
届いたら連絡しますとのことだった
あれから10日ほどまだ連絡が来ません
仕舞いには同じディーラーから「今月はメンテナンスパックの半年点検の月です。よろしくお願いします」みたいな電話さえ掛かってきた
丁重に現状を説明して電話を切った
エンジンオイルさえ来ればすぐ予約するんだけどね
前回交換から7000kmぐらい走っているので早く交換したいんだ
まだですかね？
どうでもいい話でもないんだが
ここ半年ほどDレンジ中のアイドリング時の振動に悩まされております
そのときの回転数が550rpmになっているからと思うのだ
いくらDレンジ中のアイドリングとはいえ550rpmは下がりすぎではないかと思う
信号機でブレーキ踏んで停止
かなり浅く踏んだままアイドリングだと回転数は650rpmでほぼ無振動
ただしブレーキから異音がする（制動力がギリギリだからだろう）
普通に踏んだ状態だと650rpmから一瞬800rpmに跳ね上がって550rpmへ下がって振動が生じるようになる
（かなり浅く踏んだまま～の状態から踏み増ししても同様に回転数の跳ね上がりが起きます）
このときに一瞬ブレーキを停止状態が解除されないレベル近くまで緩めるorNレンジに入れてDレンジに入れ直すガクッと強い車体が揺れ650rpmに上がって無振動になり安定する
または、シフトノブでマニュアルモードに入れてDレンジに戻すと振動なく普通に650rpmに戻って安定
この現象は暖気完了時にしか起こらず10割とは言わないが9割越えで再現する
前にディーラーのメカニックに聞いたけど状態が再現できないとか突っ返された
Dレンジでアイドリングだと燃料消費を押さえるために回転数が落ちることはあり、ブレーキを強めに踏むと長時間停止すると判断されその現象が起こりやすくなる
といわれた
個人的にはDレンジの制御がおかしいか、CVTやギア機構に何かしら問題が生じたのではないかと思うのだが、コンピュータにも異常があったというログは無いため反論の余地は無かった
苦し紛れにCVTフルートやギアオイルを有料交換して貰うように頼んでみようか
No Image
劇場版 まどかマギカ
上映予定劇場がやたら少ない
今後増える可能性はあるが期待はできんね
いくら人気があるとはいえ深夜アニメだとこうなるわけか
ハルヒやけいおんも似たような状況だったようだし
だがさすが我らのMOVIXさいたま
余裕で入っております
今後増える可能性はあるが期待はできんね
いくら人気があるとはいえ深夜アニメだとこうなるわけか
ハルヒやけいおんも似たような状況だったようだし
だがさすが我らのMOVIXさいたま
余裕で入っております
No Image
リトルバスターズ アニメ化
エイプリルフールネタじゃありません
昨日公開したようですね
前から噂がありましたがちゃんとしたアニメ版のPVはこれが初ではないかと
製作会社は未だ不明ですが、絵柄的に京アニではない感じ
ちゃんとやってくれるならどこでもいいですが、尺的に最低2クール、丁寧にやろうとするなら4クールは必要だよな･･･
No Image
明日は4/1です
エイプリルフールネタは各地で行われることでしょう
丁度日曜日ですし見逃すことがないように
ついさっきまでエイプリルフールの存在を忘れていたしやる気も無いんでうちはしません
丁度日曜日ですし見逃すことがないように
ついさっきまでエイプリルフールの存在を忘れていたしやる気も無いんでうちはしません
フィット用のLEDランプ
今度はフィット用のLEDランプを作ってくれってさ
ライセンス灯
日亜化学 NSDW570GS-K1 （白色）
そういえばフィットのライセンス灯は下向きにしなけりゃいけないんだっけな
忘れて普通に作ってしまったが、これでも多少光量が下がる程度で問題なし
嫌なら作り直すからユニットごと持って来いやと言っておきます
マップランプ
日亜科学 NSDL570GS-K1 （電球色）
マップランプは何故か電球色をご所望
サイズはみんカラの写真から推測している
大きかったら多少カットして対応出来るので良しとする
ちなみにアウトランダーだとゴースト防止用に+と-間に1W 330Ωの抵抗を入れないといけない
ルームランプ
日亜化学 超広角雷神 NSPWR60CS-K1 b4P8 （白色）
ループランプは白色
ライセンス灯に使ったNSDW570GS-K1では高さが無理そうだったので、雷神を使うことに
こちらもサイズはみんカラの写真から推測
高さに制限がなければNSDW570GS-K1のほうが安いし光量も上のような感じがします
※追記
これでもダメで返却された
足のストッパーを削って高さを下げ、縦も30mmぐらいにさせないと無理のようす
ユニットごと持ってきてもらわないとこうなるから困る
※追記2
というわけで作り直しました
縦は5mm稼いで30mmにした
これ以上だとLEDが接触する設置方法しかないが熱の問題が出てくるので抵抗値を増やして光量を落とすしか無くなる
横には余裕があるということだったので廃熱と光の照射範囲を考え5mmほど増やした
結構アクロバティックな配線をしています
汎用基板じゃあこういう方法でないとコンパクトに出来ないねえ
時間と手間が掛かっています
厚みも問題ということだったので限界まで薄くさせた
このLED（日亜化学のLED全般？）には廃熱のためにストッパー（足に出っ張り）があるのですがそれをカットして基板に密着できるようにしました
口金を除き最大の厚みは7mm程度、これでダメなら諦めて欲しいところ
フィットのハイブリッドになら何とか収まりました。1mmも余裕がなく干渉しているが点灯もOK
取り付けるのは1世代だか2世代前のフィットなので同じとは限らないが、多分同じ感じじゃないだろうか
つかルームランプのレンズ内側部分が波打った作りになっているのな。タダでさえ狭いのに何してくれてんのレベル
ライセンス灯
日亜化学 NSDW570GS-K1 （白色）
そういえばフィットのライセンス灯は下向きにしなけりゃいけないんだっけな
忘れて普通に作ってしまったが、これでも多少光量が下がる程度で問題なし
嫌なら作り直すからユニットごと持って来いやと言っておきます
マップランプ
日亜科学 NSDL570GS-K1 （電球色）
マップランプは何故か電球色をご所望
サイズはみんカラの写真から推測している
大きかったら多少カットして対応出来るので良しとする
ちなみにアウトランダーだとゴースト防止用に+と-間に1W 330Ωの抵抗を入れないといけない
ルームランプ
日亜化学 超広角雷神 NSPWR60CS-K1 b4P8 （白色）
ループランプは白色
ライセンス灯に使ったNSDW570GS-K1では高さが無理そうだったので、雷神を使うことに
こちらもサイズはみんカラの写真から推測
高さに制限がなければNSDW570GS-K1のほうが安いし光量も上のような感じがします
※追記
これでもダメで返却された
足のストッパーを削って高さを下げ、縦も30mmぐらいにさせないと無理のようす
ユニットごと持ってきてもらわないとこうなるから困る
※追記2
というわけで作り直しました
縦は5mm稼いで30mmにした
これ以上だとLEDが接触する設置方法しかないが熱の問題が出てくるので抵抗値を増やして光量を落とすしか無くなる
横には余裕があるということだったので廃熱と光の照射範囲を考え5mmほど増やした
結構アクロバティックな配線をしています
汎用基板じゃあこういう方法でないとコンパクトに出来ないねえ
時間と手間が掛かっています
厚みも問題ということだったので限界まで薄くさせた
このLED（日亜化学のLED全般？）には廃熱のためにストッパー（足に出っ張り）があるのですがそれをカットして基板に密着できるようにしました
口金を除き最大の厚みは7mm程度、これでダメなら諦めて欲しいところ
フィットのハイブリッドになら何とか収まりました。1mmも余裕がなく干渉しているが点灯もOK
取り付けるのは1世代だか2世代前のフィットなので同じとは限らないが、多分同じ感じじゃないだろうか
つかルームランプのレンズ内側部分が波打った作りになっているのな。タダでさえ狭いのに何してくれてんのレベル