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朱霧
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不良品引当率が高い
凝り性､没頭しやすい
収集することを好む
隙あらば､ネタに走る
後悔多く精神が脆い
前言撤回・有言不実行
ガチャ運は底辺につき
ブルプロ終わって傷心
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過去ログ
RCAケーブル
純正ナビのスピーカー出力配線→アンプのRCA入力用にケーブルを作りました
ケーブル：カナレ L-4E6S
RCAプラグ：フォルテシモオーディオ ロジウムメッキ RCAプラグ RCA-PKCRO 単線対応
ケーブルのシールド編み線はプラグ側（アンプ側（下流））には結線しません
もしする場合は上流のスピーカー出力側のギボシ側になりますが、ギボシだから結線しするかどうか不明
今のところまだケーブルはカットしていません
車に使うのでケーブルはノイズに強いL-4E6Sでプラグは耐候性の高いロジウムメッキにしておいた
音質的には金メッキのほうが優れているそうだ
※追記
考えてみればスピーカー出力線に結線するのでRCA用ケーブルは不適格か
一応計算してみると
まずこのケーブルのスペックは0.2ｓｑ（24AWG）が4本
スターカットなので2本1組で使うため単純に2倍の0.4ｓｑ（約21AWG）となる
MMCS（ロックフォード レス）の最大出力は45Wの負荷インピーダンス4Ωなので最大電流は3.4A（ちなみに最大電圧は約13.4V）
（計算式は、√（最大出力W×負荷インピーダンスΩ）＝電圧V、最大出力W÷電圧V＝電流A） ）
24AWGは3.5Aまで耐えられるのでほぼマージン無しながらギリギリセーフ
21AWGであれば9A程度となるためかなりマージンが取れるので余裕セーフでした
計算するまで不安だったがマージンが大量にあって燃える心配は無くなった
マージンギリギリでも45WをMAXで出すわけじゃないですが、あるに越したことはない
ま、気が向いたら普通にスピーカーケーブルのカナレ4S6に換えておきますよ、っと
ついでにPC用にも作ってみることにしました
ケーブル：カナレ L-2T2S
RCAプラグ：フォルテシモオーディオ 金メッキ RCAプラグ RCA-PKCGO 単線対応
約1m
サウンドボードのSE-300PCIEとヘッドホンアンプのAT-HA5000とを繋ぐRCAケーブルです
こっちは室内なので音質が優れているというL-2T2Sで金メッキRCAプラグ
ケーブルのシールド編み線は片方のプラグだけ結線する片側接地にしておいた
これをすると所謂ケーブルに向きが発生することになる
SE-300PCIEのRCAジャック側にケーブルのシールド編み線を結線した側のプラグを付けることにした
作ったのはいいけど元のRCAケーブルを抜いたらSE-300PCIEのRCAジャックがぶっ壊れてしまったのでオンキョーと対応中
SE-300PCIEのRCAジャックは結構華奢らしいね
RCAプラグがコレットチャック式なのでRCAジャックへ取り付け・取り外しをするときはプラグ回して緩めないといけません
取り付け後はプラグを締め、完全に抜けないように固定します
コレットチャックのメリットはRCAジャックに確実に取り付けることが出来るうえにジャックに負担を掛けずに抜き差しが可能なことと、接触不良や振動で抜けることもないことでしょうか
負担を掛けないとは言うが締めすぎると緩めるときにRCAジャックを破壊しかねないので何事もやり過ぎ注意
ケーブル：カナレ L-4E6S
RCAプラグ：フォルテシモオーディオ ロジウムメッキ RCAプラグ RCA-PKCRO 単線対応
ケーブルのシールド編み線はプラグ側（アンプ側（下流））には結線しません
もしする場合は上流のスピーカー出力側のギボシ側になりますが、ギボシだから結線しするかどうか不明
今のところまだケーブルはカットしていません
車に使うのでケーブルはノイズに強いL-4E6Sでプラグは耐候性の高いロジウムメッキにしておいた
音質的には金メッキのほうが優れているそうだ
※追記
考えてみればスピーカー出力線に結線するのでRCA用ケーブルは不適格か
一応計算してみると
まずこのケーブルのスペックは0.2ｓｑ（24AWG）が4本
スターカットなので2本1組で使うため単純に2倍の0.4ｓｑ（約21AWG）となる
MMCS（ロックフォード レス）の最大出力は45Wの負荷インピーダンス4Ωなので最大電流は3.4A（ちなみに最大電圧は約13.4V）
（計算式は、√（最大出力W×負荷インピーダンスΩ）＝電圧V、最大出力W÷電圧V＝電流A） ）
24AWGは3.5Aまで耐えられるのでほぼマージン無しながらギリギリセーフ
21AWGであれば9A程度となるためかなりマージンが取れるので余裕セーフでした
計算するまで不安だったがマージンが大量にあって燃える心配は無くなった
マージンギリギリでも45WをMAXで出すわけじゃないですが、あるに越したことはない
ま、気が向いたら普通にスピーカーケーブルのカナレ4S6に換えておきますよ、っと
ついでにPC用にも作ってみることにしました
ケーブル：カナレ L-2T2S
RCAプラグ：フォルテシモオーディオ 金メッキ RCAプラグ RCA-PKCGO 単線対応
約1m
サウンドボードのSE-300PCIEとヘッドホンアンプのAT-HA5000とを繋ぐRCAケーブルです
こっちは室内なので音質が優れているというL-2T2Sで金メッキRCAプラグ
ケーブルのシールド編み線は片方のプラグだけ結線する片側接地にしておいた
これをすると所謂ケーブルに向きが発生することになる
SE-300PCIEのRCAジャック側にケーブルのシールド編み線を結線した側のプラグを付けることにした
作ったのはいいけど元のRCAケーブルを抜いたらSE-300PCIEのRCAジャックがぶっ壊れてしまったのでオンキョーと対応中
SE-300PCIEのRCAジャックは結構華奢らしいね
RCAプラグがコレットチャック式なのでRCAジャックへ取り付け・取り外しをするときはプラグ回して緩めないといけません
取り付け後はプラグを締め、完全に抜けないように固定します
コレットチャックのメリットはRCAジャックに確実に取り付けることが出来るうえにジャックに負担を掛けずに抜き差しが可能なことと、接触不良や振動で抜けることもないことでしょうか
負担を掛けないとは言うが締めすぎると緩めるときにRCAジャックを破壊しかねないので何事もやり過ぎ注意
TS-D1720Cのツィーター埋め込み
TS-D1720Cが届いたのでツィーターを埋め込むために、パイオニア carrozzeria TS-C1710A UD-K714 ブラケット加工編 で行ったブラケット加工を再度行うことになりました
やることは変わりませんが、サイズがギリギリなのでブラケットが割れないように気を使うことになった
まずはTS-C1710Aの比較
純正とC1710Aの比較をしたときに純正はしょぼいとかいいましたが、D1720Aと比較するとC1710Aもしょぼく見えてしまう
D1720Aの中央部分がテカって反射していますがこの部分は透明の幕がドーム型に膨らんでいる
ケーブルは共に細い、取り替えも難しいな。分解方法が分かれば別だが･･･わからん
実際にブラケットを加工した状態での比較
かなり格好良くなったのだけれども、結局ユニット内に収まるので見えないという
かなり削っております
上部のネジ穴付近も削って薄くしないといけない
この状態でも左右がまだ足りないが薄くなった関係で多少しなって収めることが出来ている
ぶっ壊してもブラケットだけを買うことも可能です
ブラケット左：7221A501 ＠280（税抜き）
ブラケット右：7221A502 ＠280（税抜き
とまあほぼぴったりサイズにてなんとかでした
ネジ止めしてきちんと収めることが出来ました。これ以上大きいツィーターはもう収めるのは無理ね
C1710Aのネットワークに取り付けて大丈夫か分からないので、アウトランダー側へはツィーターは付けていない
他の作業はまた今度
アンプとバッ直配線とスピーカー配線とRCAを繋ぐケーブルがまだ届いていないから次に進まん
やることは変わりませんが、サイズがギリギリなのでブラケットが割れないように気を使うことになった
まずはTS-C1710Aの比較
純正とC1710Aの比較をしたときに純正はしょぼいとかいいましたが、D1720Aと比較するとC1710Aもしょぼく見えてしまう
D1720Aの中央部分がテカって反射していますがこの部分は透明の幕がドーム型に膨らんでいる
ケーブルは共に細い、取り替えも難しいな。分解方法が分かれば別だが･･･わからん
実際にブラケットを加工した状態での比較
かなり格好良くなったのだけれども、結局ユニット内に収まるので見えないという
かなり削っております
上部のネジ穴付近も削って薄くしないといけない
この状態でも左右がまだ足りないが薄くなった関係で多少しなって収めることが出来ている
ぶっ壊してもブラケットだけを買うことも可能です
ブラケット左：7221A501 ＠280（税抜き）
ブラケット右：7221A502 ＠280（税抜き
とまあほぼぴったりサイズにてなんとかでした
ネジ止めしてきちんと収めることが出来ました。これ以上大きいツィーターはもう収めるのは無理ね
C1710Aのネットワークに取り付けて大丈夫か分からないので、アウトランダー側へはツィーターは付けていない
他の作業はまた今度
アンプとバッ直配線とスピーカー配線とRCAを繋ぐケーブルがまだ届いていないから次に進まん
No Image
なつかしや
椎名繭で思い出したがONEのBGMは今でも記憶に残っているのが多い
一部、今聞くと死にたくなるようなドテンション下がるのがあったり、永遠の世界へ行きたいと本気で思ってしまうことがあったりするけど
ONE Kanon AIRはBGMが記憶に残っている率が高いね
どいつもこいつも･･･10年近く前にやったものばかりなのに
あとはテーマ曲しか覚えていないが水月も強く残ってるね
それに比べて最近はさっぱりですわ
近年やったやつのBGMをパッと出されても当てられる自信がないや
例えば穢翼のユースティアとかRewiteとか恋騎士とかカーニバルでさえ無理っぽい
一部、今聞くと死にたくなるようなドテンション下がるのがあったり、永遠の世界へ行きたいと本気で思ってしまうことがあったりするけど
ONE Kanon AIRはBGMが記憶に残っている率が高いね
どいつもこいつも･･･10年近く前にやったものばかりなのに
あとはテーマ曲しか覚えていないが水月も強く残ってるね
それに比べて最近はさっぱりですわ
近年やったやつのBGMをパッと出されても当てられる自信がないや
例えば穢翼のユースティアとかRewiteとか恋騎士とかカーニバルでさえ無理っぽい
No Image
こういうこともあるのかい
通販で注文した商品が届いた
中身が違う物だった
というのは稀にあること
それに加え、宅配伝票の宛名は合っているのに納品書の名前・住所が別人だった
というのは初めてのことだよ
県名と発送方法しか合ってないという
全く関係ない話だけど
マクドナルドでビックマック200円ですね
最近のマックはデフレなんて何のそのな価格になっていますね
こういうキャンペーンでもないととてもジャンクフードなんて食べる気がしませんよね
そんななか最近普通のハンバーガーって侮れないことに気がつきました
むしろレギュラーメニューのバーガーでは一番ではないか？
味良し価格良しですね。量が足りませんか？2個以上買えばいいだけです。椎名繭を見習えと･･･ああ奴はてりやきバーガーのほうだったな
ちなみに朝マックのバーガーではエッグマックマフィンが一番おいしいと思う
中身が違う物だった
というのは稀にあること
それに加え、宅配伝票の宛名は合っているのに納品書の名前・住所が別人だった
というのは初めてのことだよ
県名と発送方法しか合ってないという
全く関係ない話だけど
マクドナルドでビックマック200円ですね
最近のマックはデフレなんて何のそのな価格になっていますね
こういうキャンペーンでもないととてもジャンクフードなんて食べる気がしませんよね
そんななか最近普通のハンバーガーって侮れないことに気がつきました
むしろレギュラーメニューのバーガーでは一番ではないか？
味良し価格良しですね。量が足りませんか？2個以上買えばいいだけです。椎名繭を見習えと･･･ああ奴はてりやきバーガーのほうだったな
ちなみに朝マックのバーガーではエッグマックマフィンが一番おいしいと思う
No Image
よくあるはなし
＞現状は配線引き直して別途アンプ導入とかするつもりは無いので既存の純正配線で使えるお手軽タイプにしました
早くも前言撤回することにしました。よくあることだ
外部アンプぶち込むわ
安いのあるじゃん、MOPナビには十分すぎるだろということでGM-D6400
スピーカーケーブルを引き直すのでカナレの4S6G
無印の4S6と比べ音質の悪いとされるGにしたのは耐候性を重視したため。ドア内部は水が入るからね
どのくらい必要か不明なので何となく25m発注
バッ直配線用としてTPK-400。赤が気に入らないがエンジンルーム内はコルゲートにいれるので妥協
まさかのスピーカーがTS-D1720Cへ。TS-C1710Aは取り外してさよなら
とりあえずドアの蛇腹に4S6Gをミッドとツィーター用に2本ぶち込もうなんて計画しているからね！
4S6Gは芯線4本入っているけど2本1組纏めて使う気なのでそうなる。2本ぶち込めないなら纏めるのは諦めるが
もう一つの難関はバッ直用の4ゲージのケーブルをどこから車内へ引きこむか、だ
リアウォッシャー用のグロメットは入らないよな･･･ウォッシャー用配管と同じかそれよりも太いと思う。グロメットを通さなけりゃ余裕で入るが
運転席側から入れるならアンプは運転席下、助手席側から入れば助手席の下となる
リアスピーカーは変更もしないし殆ど鳴らしてもいないからMMCSの内蔵アンプ出力のままで変更無し。今のところということで
スピーカー出力→RCAへの変換ケーブルは付属のではなく、耐ノイズ重視の4芯ラインケーブルのL-4E6Sを使う。フロント右と左とでケーブルの色を変える。気持ち悪いけど間違い防止のため
※追記
ケーブルの色を換えるつもりで2色買ったのにうっかりそのこと忘れて同色にしてしまった
プラグはプラグ（単線対応）
ホットを2芯・コールド（アース）を2芯使うので単線対応プラグで無いと使えない（ハンダ付けするつもりはないし）
専用ウーファーは昔から一貫していらない派なので付けることはない。ミッドで十分
いつできるかは天候と予定に左右されるけど。そろそろ忙しい時期に突入するからな
だから早くやりたいのだが商品発注はしているがまだ部品がプラグとかYコネクタしか届いてないんですよね
早くも前言撤回することにしました。よくあることだ
外部アンプぶち込むわ
安いのあるじゃん、MOPナビには十分すぎるだろということでGM-D6400
スピーカーケーブルを引き直すのでカナレの4S6G
無印の4S6と比べ音質の悪いとされるGにしたのは耐候性を重視したため。ドア内部は水が入るからね
どのくらい必要か不明なので何となく25m発注
バッ直配線用としてTPK-400。赤が気に入らないがエンジンルーム内はコルゲートにいれるので妥協
まさかのスピーカーがTS-D1720Cへ。TS-C1710Aは取り外してさよなら
とりあえずドアの蛇腹に4S6Gをミッドとツィーター用に2本ぶち込もうなんて計画しているからね！
4S6Gは芯線4本入っているけど2本1組纏めて使う気なのでそうなる。2本ぶち込めないなら纏めるのは諦めるが
もう一つの難関はバッ直用の4ゲージのケーブルをどこから車内へ引きこむか、だ
リアウォッシャー用のグロメットは入らないよな･･･ウォッシャー用配管と同じかそれよりも太いと思う。グロメットを通さなけりゃ余裕で入るが
運転席側から入れるならアンプは運転席下、助手席側から入れば助手席の下となる
リアスピーカーは変更もしないし殆ど鳴らしてもいないからMMCSの内蔵アンプ出力のままで変更無し。今のところということで
スピーカー出力→RCAへの変換ケーブルは付属のではなく、耐ノイズ重視の4芯ラインケーブルのL-4E6Sを使う。フロント右と左とでケーブルの色を変える。気持ち悪いけど間違い防止のため
※追記
ケーブルの色を換えるつもりで2色買ったのにうっかりそのこと忘れて同色にしてしまった
プラグはプラグ（単線対応）
ホットを2芯・コールド（アース）を2芯使うので単線対応プラグで無いと使えない（ハンダ付けするつもりはないし）
専用ウーファーは昔から一貫していらない派なので付けることはない。ミッドで十分
いつできるかは天候と予定に左右されるけど。そろそろ忙しい時期に突入するからな
だから早くやりたいのだが商品発注はしているがまだ部品がプラグとかYコネクタしか届いてないんですよね