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朱霧
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不良品引当率が高い
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収集することを好む
隙あらば､ネタに走る
後悔多く精神が脆い
前言撤回・有言不実行
ガチャ運は底辺につき
ブルプロ終わって傷心
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過去ログ
シグマスピード フードダンパー（アウトランダー用）
車のボンネットを支えるのはつっかえ棒なのですが、たまに煩わしいなと思うときがあるのでボンネットダンパーを取り付けてみることにしました
（エンジンルーム内のホコリを取るときとか、各種チェックとかで）
シグマスピードのフードダンパーを手に入れました
納期1～2ヶ月とか書かれていましたが随分前から発注していたのか一週間で納品されました
アウトランダーでボンネットダンパーは他にも
コルトスピードのボンネットダンパー
MAROYAのボンネットダンパー
がありますが両社ともダンパーが短く、ボディ側はシャシーにステーを取り付けてボンネットのヒンジのボルトを片方2本全てを取り外すタイプ
（開口角度が通常よりも広くなりますが、ボンネットのチリがずれる可能性が高い。そして作業には2人必要）
欠点に目を潰れないのでシグマスピードのにしました
取り付けの前にこの手のダンパーは5回ほど伸縮させとくと良いそうです。めちゃくちゃ堅いですがね
こっちのはダンパーが長いのででかいボンネットに合うのではないかと
ただしつっかえ棒のときと同じぐらいしか開きません
こっちのはヒンジのボルト片方2本のうち1本しか取らないのでチリがずれることはまずないのではないかと
さらにボンネット脱落の危険がないので作業を行うのに自分1人だけで十分です
ヒンジのボルトは12mmです
ボディ側への固定はワッシャーとネジ止め。既存のネジを外して代わりに取り付けるというもの
実にスマート
欠点が無いわけではない
ボンネット側面とブラケットのクリアランスが皆無･･･オーバーランしているため100%ボンネットの側面のブラケットが干渉する部分が凹む
その分強度は出るんでしょうけど正直納得しかねるよねぇ･･･
そうなってるもんは仕方ないので錆びないようにグリスを塗ってあります
ここが許容できなければ他の2社のを使った方が良い
（実はブラケット両方とも不良品だったとかそういうオチではないよな？）
※追記
その後商品ページに
装着可能車 CW6Wは全車 / CW5Wの〜2009/11は装着可能です。
装着不可車 CW4Wは全車 / CW5Wの2009/12〜は装着不可です。
と注釈が付きました
となると明確に対応を謳っているコルトスピードのボンネットダンパーがよさそう
MAROYAのボンネットダンパーは不明だけど対応している可能性はありそう
ただ、どっちもヒンジのボルトを2本外す（ボンネットが片側外れる）ため一人での作業は不可なタイプなんですよね
最新のPHEV用のだとヒンジのボルトを1本と改良されて一人でも作業が出来るようになっているそうだ。CW5W・CW4W・CW6Wに流用が可能かは知らない
ここは10mmのスパナがあれば良いです（元のネジは10mmのソケットレンチで）
ウォッシャー用のゴム管が邪魔なのでブラケットの何のために空いているか不明な穴に結束バンドを通して固定しておきました
左（助手席側）は何度か取り外しをしたので傷が多い
右（運転手側）のブラケットの位置と微妙に違う
そのため、ボンネットとフェンダーの隙間をD型スポンジを貼って閉じていたのだが、左側のダンパーの一部がスポンジと干渉してしまいどうにならんかった
代わりに3Mの戸あたり室内ドア用戸あたりＰ型テープとV型テープを駆使して閉じることにした
まあ・・・隙間を閉じても大丈夫なように考えられているのか不明なためあんまり好ましくはないとは思うが
もうこれで当分は弄らないだろう
この時期はちょっとした作業でも汗が出て邪魔である
（エンジンルーム内のホコリを取るときとか、各種チェックとかで）
シグマスピードのフードダンパーを手に入れました
納期1～2ヶ月とか書かれていましたが随分前から発注していたのか一週間で納品されました
アウトランダーでボンネットダンパーは他にも
コルトスピードのボンネットダンパー
MAROYAのボンネットダンパー
がありますが両社ともダンパーが短く、ボディ側はシャシーにステーを取り付けてボンネットのヒンジのボルトを片方2本全てを取り外すタイプ
（開口角度が通常よりも広くなりますが、ボンネットのチリがずれる可能性が高い。そして作業には2人必要）
欠点に目を潰れないのでシグマスピードのにしました
取り付けの前にこの手のダンパーは5回ほど伸縮させとくと良いそうです。めちゃくちゃ堅いですがね
こっちのはダンパーが長いのででかいボンネットに合うのではないかと
ただしつっかえ棒のときと同じぐらいしか開きません
こっちのはヒンジのボルト片方2本のうち1本しか取らないのでチリがずれることはまずないのではないかと
さらにボンネット脱落の危険がないので作業を行うのに自分1人だけで十分です
ヒンジのボルトは12mmです
ボディ側への固定はワッシャーとネジ止め。既存のネジを外して代わりに取り付けるというもの
実にスマート
欠点が無いわけではない
ボンネット側面とブラケットのクリアランスが皆無･･･オーバーランしているため100%ボンネットの側面のブラケットが干渉する部分が凹む
その分強度は出るんでしょうけど正直納得しかねるよねぇ･･･
そうなってるもんは仕方ないので錆びないようにグリスを塗ってあります
ここが許容できなければ他の2社のを使った方が良い
（実はブラケット両方とも不良品だったとかそういうオチではないよな？）
※追記
その後商品ページに
装着可能車 CW6Wは全車 / CW5Wの〜2009/11は装着可能です。
装着不可車 CW4Wは全車 / CW5Wの2009/12〜は装着不可です。
と注釈が付きました
となると明確に対応を謳っているコルトスピードのボンネットダンパーがよさそう
MAROYAのボンネットダンパーは不明だけど対応している可能性はありそう
ただ、どっちもヒンジのボルトを2本外す（ボンネットが片側外れる）ため一人での作業は不可なタイプなんですよね
最新のPHEV用のだとヒンジのボルトを1本と改良されて一人でも作業が出来るようになっているそうだ。CW5W・CW4W・CW6Wに流用が可能かは知らない
ここは10mmのスパナがあれば良いです（元のネジは10mmのソケットレンチで）
ウォッシャー用のゴム管が邪魔なのでブラケットの何のために空いているか不明な穴に結束バンドを通して固定しておきました
左（助手席側）は何度か取り外しをしたので傷が多い
右（運転手側）のブラケットの位置と微妙に違う
そのため、ボンネットとフェンダーの隙間をD型スポンジを貼って閉じていたのだが、左側のダンパーの一部がスポンジと干渉してしまいどうにならんかった
代わりに3Mの戸あたり室内ドア用戸あたりＰ型テープとV型テープを駆使して閉じることにした
まあ・・・隙間を閉じても大丈夫なように考えられているのか不明なためあんまり好ましくはないとは思うが
もうこれで当分は弄らないだろう
この時期はちょっとした作業でも汗が出て邪魔である
グリル内イルミネーション
アウトランダーにはディーラオプションにもあるのですがやたら高いので自分でテープLED等でやった方がかなり安く済みますよ
ただ、パルス調光ユニットとかで減光させたほうが良いと思います
そんなわけで結構前からグリル内イルミネーションをやっていましたが、スポーティグリルを入れましたし随分前にやった物だから配線処理が酷いのでLEDも換えてやり直してみました
前使っていたのはエーモンの60cmの青色テープLED 1917
今回はそれよりも照射範囲が広くなるであろう3chipSMDの60cmの青色テープLEDを購入
ダブルとかトリプルというのもあるのですが場所的に防水じゃないとマズいので却下の方向で
側面発光テープLEDは取り付けはラクですが照射範囲的に疑問があるので使いません
場所的に60cmがちょうど良いです
ラジエターに反射させての間接照明です
こうやりました
ホームセンターで挟み込むプラスチック製のバーを買ってきました
透明か黒いのが良かったのですがなかったのでブルークリアーしか売ってなかった
配線止めのクリップ穴が3箇所あるのでクリアーブルーのバーに穴をあける
そのプラのバーを車体のステーのところへ挟んでテープLEDを貼り付ける
脱落しないように結束バンドで留める
あんまり強く締めたりLEDの真上に留めるとテープLEDが死ぬので注意な
点灯チェックしておしまい
電源はデイライトを組んだときに直結してあるのでACC電源です
4極リレーを入れてILL連動にしてさらに減光パルスユニットを介す（1917の部分を今回換えただけです）
普通はポジション辺りからILL電源を分岐させてポジション連動させるのが簡単だと思います
ただ、パルス調光ユニットとかで減光させたほうが良いと思います
そんなわけで結構前からグリル内イルミネーションをやっていましたが、スポーティグリルを入れましたし随分前にやった物だから配線処理が酷いのでLEDも換えてやり直してみました
前使っていたのはエーモンの60cmの青色テープLED 1917
今回はそれよりも照射範囲が広くなるであろう3chipSMDの60cmの青色テープLEDを購入
ダブルとかトリプルというのもあるのですが場所的に防水じゃないとマズいので却下の方向で
側面発光テープLEDは取り付けはラクですが照射範囲的に疑問があるので使いません
場所的に60cmがちょうど良いです
ラジエターに反射させての間接照明です
こうやりました
ホームセンターで挟み込むプラスチック製のバーを買ってきました
透明か黒いのが良かったのですがなかったのでブルークリアーしか売ってなかった
配線止めのクリップ穴が3箇所あるのでクリアーブルーのバーに穴をあける
そのプラのバーを車体のステーのところへ挟んでテープLEDを貼り付ける
脱落しないように結束バンドで留める
あんまり強く締めたりLEDの真上に留めるとテープLEDが死ぬので注意な
点灯チェックしておしまい
電源はデイライトを組んだときに直結してあるのでACC電源です
4極リレーを入れてILL連動にしてさらに減光パルスユニットを介す（1917の部分を今回換えただけです）
普通はポジション辺りからILL電源を分岐させてポジション連動させるのが簡単だと思います
Memory of jade
和泉つばす先生の画集「Memory of jade」が売っていたので3000円もしましたが昨日のGWAVE 2010 1st Graceと一緒に何となく買ってみました
冬コミで発売してたのは透明カバーが付いた限定版のようで委託版はそのカバーのない通常版らしいですね
フルカラーで140ページならお得かもね
冬コミで発売してたのは透明カバーが付いた限定版のようで委託版はそのカバーのない通常版らしいですね
フルカラーで140ページならお得かもね
GWAVE2010 1st Grace
GWAVEの出している美少女ゲーム（ぶっちゃけアダルトゲーム）の主題歌集
最初からではないですがそれなりに前から集めております
昨年12月に発売していた2010 1st Graceをすっかり買うのを忘れていましたが買ってきました
いや～バナー設置してあるからメルマガで便りが来るのですが、後回しにしてたら忘れてしまい気がついたときにはネット全滅、プレミア化してんだもの
焦ったわ
ネットでは枯渇したのに店頭だとまだ売っているところがあったから驚きだ
（本来はGWAVE2010 2nd Graceのほうを買いに行ったのですが売っていなかった
こっちはネットではまだ売っているのでまあいい）
GWAVE2009 2nd Aceはちょこちょこと見かけたがそれ以外は見かけなかった
今回買った2010 1stでも1店舗だけでテレカ無しの通常版はこいつで最後だったようですが、テレカ付きのほうはまだ10個はあった
今後は後回しにしないですぐに予約しないとな
最初からではないですがそれなりに前から集めております
昨年12月に発売していた2010 1st Graceをすっかり買うのを忘れていましたが買ってきました
いや～バナー設置してあるからメルマガで便りが来るのですが、後回しにしてたら忘れてしまい気がついたときにはネット全滅、プレミア化してんだもの
焦ったわ
ネットでは枯渇したのに店頭だとまだ売っているところがあったから驚きだ
（本来はGWAVE2010 2nd Graceのほうを買いに行ったのですが売っていなかった
こっちはネットではまだ売っているのでまあいい）
GWAVE2009 2nd Aceはちょこちょこと見かけたがそれ以外は見かけなかった
今回買った2010 1stでも1店舗だけでテレカ無しの通常版はこいつで最後だったようですが、テレカ付きのほうはまだ10個はあった
今後は後回しにしないですぐに予約しないとな
No Image
ヱヴァンゲリヲン新劇場版Q 2012年秋公開予定
ヱヴァンゲリヲン新劇場版Q
来年の秋に公開予定と本日のTV版にて発表されましたね
予告が全部差し替えられていて成層圏？宇宙？辺りで戦うアスカしか出てこなかったしミサトのセリフも全く変わっていた
アスカの右腕は包帯が巻いてあるし左目が眼帯とか旧劇場版のときに負った傷とおなじだな
序での破の予告のときも何度か変わってかなりリテイクしていたのでQもそうなるのだろう
この時期にTV放送を敢行したのだから普通は近いうちに公開するはずだが、ここまで先となると大震災の影響でかなりリテイクせざるを得なかったのかもね
楽しみだが来年の今よりも少し先とは随分と長いな
来年の秋に公開予定と本日のTV版にて発表されましたね
予告が全部差し替えられていて成層圏？宇宙？辺りで戦うアスカしか出てこなかったしミサトのセリフも全く変わっていた
アスカの右腕は包帯が巻いてあるし左目が眼帯とか旧劇場版のときに負った傷とおなじだな
序での破の予告のときも何度か変わってかなりリテイクしていたのでQもそうなるのだろう
この時期にTV放送を敢行したのだから普通は近いうちに公開するはずだが、ここまで先となると大震災の影響でかなりリテイクせざるを得なかったのかもね
楽しみだが来年の今よりも少し先とは随分と長いな