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ブログ管理者：
朱霧
趣味：
自作パソコン
カメラやレンズ収集
蟲惑魔カード収集
日本刀・刃物収集
工具収集
刃物研ぎ
自己紹介：
不良品引当率が高い
凝り性､没頭しやすい
収集することを好む
隙あらば､ネタに走る
後悔多く精神が脆い
前言撤回・有言不実行
ガチャ運は底辺につき
ブルプロ終わって傷心
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過去ログ
No Image
刀語
刀語
月一の変則アニメでしたが毎月見ておりました
ようやく12ヶ月やっと終わりました
ちなみに原作未読
オチはまぁこんなもんで十分じゃね？という感じで良くも悪くもなかったですというのが印象
ねーちゃん登場回と12話の七花の戦闘は文句なしに良かったと思います
（つかねーちゃん死んでから半分以上視る気を失せてましたが）
4巻と7巻と12巻だけでもBlu-rayを買っておこうかと思ってますが気が向いたときにしておこう
つか今期の金曜深夜（土曜日というべきか）は激混みなうえに刀語まで入ってくるから困ってた
同じ時間にとある魔術・FAが重なってるから刀語がある時はとある魔術を別の日のテレ玉分に振り替えなきゃいけないからな
月一の変則アニメでしたが毎月見ておりました
ようやく12ヶ月やっと終わりました
ちなみに原作未読
オチはまぁこんなもんで十分じゃね？という感じで良くも悪くもなかったですというのが印象
ねーちゃん登場回と12話の七花の戦闘は文句なしに良かったと思います
（つかねーちゃん死んでから半分以上視る気を失せてましたが）
4巻と7巻と12巻だけでもBlu-rayを買っておこうかと思ってますが気が向いたときにしておこう
つか今期の金曜深夜（土曜日というべきか）は激混みなうえに刀語まで入ってくるから困ってた
同じ時間にとある魔術・FAが重なってるから刀語がある時はとある魔術を別の日のテレ玉分に振り替えなきゃいけないからな
No Image
XP,Vista,7の起動時のディスクアクセスを短くする
Windows XPの起動時の長いディスクアクセスは、Windows Updateの履歴が溜まりすぎていたせいだった？！
という非常に興味深い記事がありました
これによるとXPに限らずVista,7でも効果があるそうです
（実際にやってみたけどAutomatic Updatesがなかった
代わりにwindows Updateで代用させて指定のファイルを削除したが起動時間に変化は見られなかった
SSDでは変わらないということだろうか）
原因はWindows Updateの履歴だったそうでこれを削除すると明らかに改善するらしい
履歴を削除してもまたWindows Updateを入れ直すとかそういうのはないようです
（だとしたら何でこんなものが溜まっていくのか不思議ですが）
私の場合変化はありませんでしたがやるなら自己責任でヨロ
という非常に興味深い記事がありました
これによるとXPに限らずVista,7でも効果があるそうです
（実際にやってみたけどAutomatic Updatesがなかった
代わりにwindows Updateで代用させて指定のファイルを削除したが起動時間に変化は見られなかった
SSDでは変わらないということだろうか）
原因はWindows Updateの履歴だったそうでこれを削除すると明らかに改善するらしい
履歴を削除してもまたWindows Updateを入れ直すとかそういうのはないようです
（だとしたら何でこんなものが溜まっていくのか不思議ですが）
私の場合変化はありませんでしたがやるなら自己責任でヨロ
ディア工房 LEDダミーテールへ換装
ついにやってやった
ダミーテールをLED球を埋め込んでライトとブレーキに連動させるユニットに換装してやった
みんからでアウトランダー乗りとしてダミーテールやダミーリアフォグ加工で名高いディア工房にてLEDダミーテールを譲って貰いました
写真クリックで特設ページへ
※追記
13日に加筆＆写真一枚追加しました
基本的に取説ページを参考すれば設置も取り付けも余裕なはずだ
内張りの取り外しに苦戦すると思うが破損しないようにがんばれとしか言えない
（ちなみに私は取り付けの際にうっかり一番大きい内張りを落として破損して部品取り寄せ中だ、7,150円もするんだコレ）
内張り外しは使わなくともいけるがプラスドライバーは必要だ
このクオリティと加工の丁寧さは巷で言われているとおり凄いね
まさに純正オプションと言っても疑わないほどだろう（光る状態のままでは車検は通りませんが）
車検対応ということで電源スイッチがバックランプ交換窓から出来る手軽さも見逃せないだろう
ダミーテールをLED球を埋め込んでライトとブレーキに連動させるユニットに換装してやった
みんからでアウトランダー乗りとしてダミーテールやダミーリアフォグ加工で名高いディア工房にてLEDダミーテールを譲って貰いました
写真クリックで特設ページへ
※追記
13日に加筆＆写真一枚追加しました
基本的に取説ページを参考すれば設置も取り付けも余裕なはずだ
内張りの取り外しに苦戦すると思うが破損しないようにがんばれとしか言えない
（ちなみに私は取り付けの際にうっかり一番大きい内張りを落として破損して部品取り寄せ中だ、7,150円もするんだコレ）
内張り外しは使わなくともいけるがプラスドライバーは必要だ
このクオリティと加工の丁寧さは巷で言われているとおり凄いね
まさに純正オプションと言っても疑わないほどだろう（光る状態のままでは車検は通りませんが）
車検対応ということで電源スイッチがバックランプ交換窓から出来る手軽さも見逃せないだろう
純正ポジションLEDバルブとLEDナンバープレートフレーム
ポジションランプ（車幅灯）バルブを純正オプションの
三菱 PREMIUM LEDウェッジバルブ [MZ580135] へ変更しました
ポジションランプバルブの脱着方法は車の取扱説明書にある（アウトランダーだと13-44ページにあります）のでそれを参考にして交換中に落とさないようにやってください
LEDなので極性があるためLEDバルブをソケットに取り付け後に発光確認をしてください
ソケットを車に取り付け後では面倒ですからね
価格は5500円
まぁ別に真っ白なら車検に通ると思いますが心配なので割高な純正のにしました
LEDのナンバープレートフレームとナンバープレートボルトキャップ
前にもチラッと書きましたが
LEDの純正ナンバープレートフレーム[MZ572513]は現行のアクセサリーパンフレットには掲載がありませんが前のモデルにはありました
ディーラーに問い合わせたら取り寄せも装着も可能とのことでしたので自分で付けるのも面倒だったので取り付けて貰いました
価格は5985円+工賃1890円でした
ライト点灯でLED側面がブルーに光ります
ナンバープレートボルトキャップ（三菱エンブレム版）はRACER'Sから購入（ただし取り付け用のボルトはナンバープレート付属のではなくステンレス製の特殊ネジに換えている）
リアは普通の純正ナンバープレートフレーム
価格は3150円
納車後に取り付けだったので陸運局で再封印するハメになりましたがあった方がいいね
普通のままだとガタガタいうときがあるのでフレームとプレートの間（下側）にやや厚めの両面テープを見えないように貼り付けております
やるならフレームを割らないように気をつけてくださいね
三菱 PREMIUM LEDウェッジバルブ [MZ580135] へ変更しました
ポジションランプバルブの脱着方法は車の取扱説明書にある（アウトランダーだと13-44ページにあります）のでそれを参考にして交換中に落とさないようにやってください
LEDなので極性があるためLEDバルブをソケットに取り付け後に発光確認をしてください
ソケットを車に取り付け後では面倒ですからね
価格は5500円
まぁ別に真っ白なら車検に通ると思いますが心配なので割高な純正のにしました
LEDのナンバープレートフレームとナンバープレートボルトキャップ
前にもチラッと書きましたが
LEDの純正ナンバープレートフレーム[MZ572513]は現行のアクセサリーパンフレットには掲載がありませんが前のモデルにはありました
ディーラーに問い合わせたら取り寄せも装着も可能とのことでしたので自分で付けるのも面倒だったので取り付けて貰いました
価格は5985円+工賃1890円でした
ライト点灯でLED側面がブルーに光ります
ナンバープレートボルトキャップ（三菱エンブレム版）はRACER'Sから購入（ただし取り付け用のボルトはナンバープレート付属のではなくステンレス製の特殊ネジに換えている）
リアは普通の純正ナンバープレートフレーム
価格は3150円
納車後に取り付けだったので陸運局で再封印するハメになりましたがあった方がいいね
普通のままだとガタガタいうときがあるのでフレームとプレートの間（下側）にやや厚めの両面テープを見えないように貼り付けております
やるならフレームを割らないように気をつけてくださいね
オクヤマ アウトランダー用フットレスト
RAZOのアクセル＆ブレーキペダル用プレートRP101 GT SPEC PEDAL SET AT-S | RP101を取り付けております
理由は単に格好良いからです
作用として多少は滑りにくくなってブレーキの横幅が増えて快適になった
ブレーキはアクセルに極力干渉しないように間隔を空けまくって設置した
フットレストも同種類のが用意されており
RP106 GT SPEC FOOTREST PEDAL | RP106ということで用意してはみたもののサイズが全然合わない
そこでネットを彷徨っていたところオクヤマの
アウトランダー専用フットレストを買ってみました
二つのフットレストを比べると
こんなにも違う
アルミ板をそのままというのは寂しいので
ハセプロの本物のカーボンを混ぜているというマジカルカーボンCA-Sを購入し貼り付けてみました
･･･まぁないよりはマシ程度にはなったと、思い、ます
表面だけではなく右側面部と下部にも貼り付けております
一番上の穴は最初アクリルの板でも載せようと計画し段差をリューターで削りカーボンもくり抜いたものの、「別にアクリル板いらねぇんじゃね？」とやり終えたあとに計画を急遽変更したためああなったままであります
ちなみにリューターはPT-αからHP-200Sへ換えました
PT-αは軸ブレがヒドくなってきて長時間作業していると腕の震えが数時間は止まらなくなるほどになるので
そんなわけで良いのを買おうと思った矢先、近々新モデルが出るのか知らんが数量限定大特価と銘打ってHP-200Sでやたら安く売っていたので買いました
17900円でした、普通は+10000円ぐらいで売っているぐらいなのに、そりゃあ即ポチるでしょ
場所は食うがこいつの快適さは異次元だね
実際に取り付ける（ビス止めではなく両面テープ止めです）とこうなりました
横二つと比べてとても偽物感が伝わりますが（実際そうだけど）まぁこれでもいいじゃなイカということで
このフットレストは穴のバリ取りを綺麗にされていないので全く滑べることはありません
フットレストにそこまでの機能が必要かはわかりませんが
理由は単に格好良いからです
作用として多少は滑りにくくなってブレーキの横幅が増えて快適になった
ブレーキはアクセルに極力干渉しないように間隔を空けまくって設置した
フットレストも同種類のが用意されており
RP106 GT SPEC FOOTREST PEDAL | RP106ということで用意してはみたもののサイズが全然合わない
そこでネットを彷徨っていたところオクヤマの
アウトランダー専用フットレストを買ってみました
二つのフットレストを比べると
こんなにも違う
アルミ板をそのままというのは寂しいので
ハセプロの本物のカーボンを混ぜているというマジカルカーボンCA-Sを購入し貼り付けてみました
･･･まぁないよりはマシ程度にはなったと、思い、ます
表面だけではなく右側面部と下部にも貼り付けております
一番上の穴は最初アクリルの板でも載せようと計画し段差をリューターで削りカーボンもくり抜いたものの、「別にアクリル板いらねぇんじゃね？」とやり終えたあとに計画を急遽変更したためああなったままであります
ちなみにリューターはPT-αからHP-200Sへ換えました
PT-αは軸ブレがヒドくなってきて長時間作業していると腕の震えが数時間は止まらなくなるほどになるので
そんなわけで良いのを買おうと思った矢先、近々新モデルが出るのか知らんが数量限定大特価と銘打ってHP-200Sでやたら安く売っていたので買いました
17900円でした、普通は+10000円ぐらいで売っているぐらいなのに、そりゃあ即ポチるでしょ
場所は食うがこいつの快適さは異次元だね
実際に取り付ける（ビス止めではなく両面テープ止めです）とこうなりました
横二つと比べてとても偽物感が伝わりますが（実際そうだけど）まぁこれでもいいじゃなイカということで
このフットレストは穴のバリ取りを綺麗にされていないので全く滑べることはありません
フットレストにそこまでの機能が必要かはわかりませんが