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ブログ管理者：
朱霧
趣味：
自作パソコン
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模擬刀・刃物収集
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軽度の車の改造
砥石収集
刃物研ぎ
中度の自転車改造整備
自己紹介：
不良品引当率が高い
凝り性､没頭しやすい
収集することを好む
隙あらば､ネタに走る
後悔多く精神が脆い
前言撤回・有言不実行
ガチャ運は底辺につき
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過去ログ
下がる一方
昨日に引き続き今度はちょっと増やして50km弱ほどまた走ってきました
今度は夕方に出発したので暑さは昨日ほどではないが･･･
漕いでる途中から違和感を感じたんだが、どうもサドルが下がってきてるようだ
maxトルクは12Nmでまさかの臼式クランプ、安いわりに妙なところに高級感漂ってる
片手落ちとしてネジとサドルポストの間隔が狭くてラチェット機能付きのトルクレンチが使えないときたものだ
まあプレート式のトルクレンチ使えば良いんだけどね。まさか引っ張り出す羽目になるとは
このトルクで締めても20kmも走るとやはり下がってる
調べたらカーボン同士の場合で下がる場合は摩擦増強剤の散布が必須とのこと
フレームはカーボンでシートポストはアルミなんだが、この組み合わせでも下がる場合はやはり摩擦増強剤を散布した方がいいとのことらしい
買ってくるか・・・
ついでに空調服を着て走ってみたのですが
結論から言うとロードバイクによるサイクリングでは空調服の効果は薄いです
信号待ち等で止まっている状態なら結構いい感じなのですが、漕いでると涼しさを感じず
またシャツの汗が乾いている様子が窺えない
前傾姿勢でそこそこのスピードを出していると空気を上手く取り込めない、空気の通り道が狭まってしまうんじゃないかと思う
まあそういう用途で使用するように設計されていないのでしょうがない
あ、それとも保冷剤を仕込んでおけば良かったのか。今気がついたわ･･･保冷庫専用ポケットあるじゃんかよ
今度は夕方に出発したので暑さは昨日ほどではないが･･･
漕いでる途中から違和感を感じたんだが、どうもサドルが下がってきてるようだ
maxトルクは12Nmでまさかの臼式クランプ、安いわりに妙なところに高級感漂ってる
片手落ちとしてネジとサドルポストの間隔が狭くてラチェット機能付きのトルクレンチが使えないときたものだ
まあプレート式のトルクレンチ使えば良いんだけどね。まさか引っ張り出す羽目になるとは
このトルクで締めても20kmも走るとやはり下がってる
調べたらカーボン同士の場合で下がる場合は摩擦増強剤の散布が必須とのこと
フレームはカーボンでシートポストはアルミなんだが、この組み合わせでも下がる場合はやはり摩擦増強剤を散布した方がいいとのことらしい
買ってくるか・・・
ついでに空調服を着て走ってみたのですが
結論から言うとロードバイクによるサイクリングでは空調服の効果は薄いです
信号待ち等で止まっている状態なら結構いい感じなのですが、漕いでると涼しさを感じず
またシャツの汗が乾いている様子が窺えない
前傾姿勢でそこそこのスピードを出していると空気を上手く取り込めない、空気の通り道が狭まってしまうんじゃないかと思う
まあそういう用途で使用するように設計されていないのでしょうがない
あ、それとも保冷剤を仕込んでおけば良かったのか。今気がついたわ･･･保冷庫専用ポケットあるじゃんかよ
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