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朱霧

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iPhone SE

iPhone SE

  • 2018/09/17
  • 電気機器

    P-01Hに替えてから2年経過
    2年縛りがなくなる時期に入ったので土曜日にMNPにてiPhone SE 128GBに替えてきました
    SIMロックが掛かっており101日後じゃないと解除できません。まあ別に構わないんですが

    サブ機はiPhone4→SOL24→P-01H→iPhone SEという遍歴
    メイン機はP209is→P504is→P900i→P905i→(SIMカードサイズ変更してP-01H)
    初携帯電話契約のP209isから番号とメアドは変わってない

    今更SEだけど小さいのは今となっては貴重だからね
    ゲームやらんし、基本P-01Hとの2台持ち(今時ガラケーと2台持ち・・・)だからより小さいほうが良かったりする
    だからSOL24(XPERIA Z ULTRA)からarrows M03にしてたんだけど、より小さいSEにしたわけです
    昔あんだけお熱を上げたSOL24なんて車に突っ込んだまま電源OFF状態だしな



    あえてピンクゴールドにしました
    SEは上下のホワイトのおかげでカラーバランスが好みだったのです
    バンパーはもちろんギルドデザイン製。AppBank Store オリジナル別注品とのこと
    液晶にガラスフィルムを貼り付けていると四隅が浮きますね


    ついでにiPhone4と最近発掘した初代iPad nanoです
    nanoはリコールされておりAppleに送ると新型のnanoになって帰ってくるらしいです
    要らないのでそのままにしています

    ちなみにこの状態で
    iPhone SEは136g
    iPhone4は162g
    iPod nanoは47g

    iPhone4は裏面ガラスだからねぇ、ついでに4用のギルドデザインのバンパーは結構肉厚

    IXON SPACEが届く

    IXON SPACEが届く

  • 2018/09/13
  • 自転車

    B+Mのサイクリング用ライトIXON SPACEがドイツから届きました
    価格は26,000円程度しました


    ブラケットの出来が案外良くて驚きました
    取り付けるときは上から押しつけるだけで固定
    取り外すときはレバーを回せば簡単に外れます

    防雨耐性は結構ありそうです



    電池残量は残り時間と%表示の好きな方を選べます
    光量は8段階あります。任意の光量に調整可能
    写真には撮っていませんが時刻表示も出来ます

    設定(MENU)は電源OFF時に光量最大ボタンと光量最低ボタンの同時押し2秒間です
    (電源OFFでも充電中はMENUに入れません)


    充電はマイクロUSBで行います


    やや上方に光が漏れているような気がします
    基本は水平より若干下向きか、上げても水平まででしょうか


    ブラケット込みで253gでした


    現状空き時間はブレイスに掛かりっきりなのでロードバイクへの取り付けはいつになるのやら
    レックマウントの全体的見直しが始まるし
    ちなみに2.6万円の価値があるの?と聞かれれば残念ながらとしか言えない
    RAVEMEN PR1200でも買った方がコスパ的に優れていると思う

    ボッシュ ハイテック プレミアム バッテリーに交換する

    ボッシュ ハイテック プレミアム バッテリーに交換する

  • 2018/09/09
  • 三菱アウトランダー

    アウトランダーのバッテリーをボッシュのハイテックシルバーII (HTSS-95D23L)に替えてから早4年半
    インジケーターには異常は見られませんが、強い負荷を掛けると電圧が基準値より僅かに下回るときがあるということで冬の前に交換を勧められたので替えました

    ボッシュのハイテック プレミアム (HTP-Q-85/115D23L) にしました

    オリジナルは75D23Lだったと思いますが、今度は115D23Lと容量が1.5倍にアップしました

    交換後の違いは全く感じませんでした、そもそも体感できるレベルの劣化はなかったからね


    車両データが消えないようにメモリーバックアップ機器を用意しました
    バッテリーの端子にワニ口クリップで挟み込むタイプのは具合が良くなかったので、最近発売されたというOBDコネクタに差し込むタイプのにしてみました
    カーメイト メモリーキーパー バッテリー交換に便利なOBDIIコネクター給電仕様 SA202
    これとても良いですね
    作業に邪魔されず、別にコネクタに差し込んだら作業終わるまで弄ることないので、外れやすいとかそういう類いのものじゃないしね


    完成はしている

    完成はしている

  • 2018/09/08
  • 自転車

    ※9/9追記
    やっぱり写真追加

    ブレイスにエアサスフロントフォークに替える件だが、完成はしました
    真似する人はまあいないだろね(ブレイスのフロントフォークを替えて純正の前カゴとフェンダーを移植する奇特な人なんてねぇ?)

    エアサスフロントフォークはSR SUNTOUR EPIXON RL-R-26です
    26インチタイプでコラムは1-1/8インチ(OS)のストレートコラム、9mmQR
    今時MTBで珍しい規格で段々姿を消しているそうですが、ブレイスにポン付けできるのがこの規格
    サンツアだとこれより上のグレードには用意されていないと思われる
    国内代理店には扱っていないリモートレバータイプ。手元でサスを固定&解除できるタイプです
    写真とは異なりスタンション(内筒)はブラックで他全体的にもマットブラック
    もはや見た目別物だが2018年モデルから変わったらしい?

    下玉押しはもちろん移植。ブレイスのバネフォークでも外しやすいようにミゾ切りされていました
    下玉押しを熱膨張させ圧入するため熱湯に数分入れたのちVP管30とキャップを用いて打ち込み
    スターファングルナットは使わずプレッシャーアンカーを使いました
    ここまでは普通のフロントフォーク交換手順なので造作もありません


    懸念材料だった前カゴとフェンダー
    フェンダー
    フェンダー上部の金具はEPIXONのアーチにM6ネジ穴があったのでそこに固定

    フェンダーステーはロードバイクで使うために買ったけど取り外したボトルゲージホルダーをフォークの足に取り付けたらやや不格好ながらもギリギリ取り付けできた



    前カゴ
    これが非常に難儀
    スタンション(内筒)が28mmから32mmとぶっとくなったのでブレイス用ブラケット金具は使えない
    ホームセンターに売っていたVP管用のVP25用吊バンド(内筒との接触面は自己融着テープで保護)が絶妙で良い感じに内筒を挟めたのでそれにやってみたんだけど、エアーが無い時点だと底付きの僅か手前で接触することが判明しやめました
    エアーが完全に抜けきることなんてまずないだろうから杞憂だろうけど

    次にブレイス用ブラケット金具の内筒部分をハンドル側に取り付けて、ホームセンターで買ったL形金具を使えば上部はそれで固定出来ました
    カゴの位置は相当前になりましたが別に構わない

    下部の固定だが、クラウン(二股の根本)に穴が空いてないのでキツい
    かといって穴を空けるのもねぇ?リジットフォークとは異なり圧入されている箇所だし
    OSのフォークだしプレッシャーアンカーでクラウン側から取り付けられるんじゃね?としたが実際はクラウン側まではそうなっておらず穴が細くて(内径20mmしかない)入らなかった

    内径的にロードバイク用のハンドルエンドキャップがちょうど良さそうだが、通常のエンドキャップを留める以上の固定力が必要
    ODI アルミ タフプラグというのが臼式固定で非常に具合が良さそうだったので買ってみたが、良い感じにいけそうだった。臼式で固定力は抜群だしキャップは曲面ではなく凹み状ではあるが板置いても安定しているのでアルミの板をそのまま共締めできるわけでね


    アルミの板でブラケットを作って下部はそれでいけました



    エアサスフロントフォークへの交換は絶大
    乗り心地の向上、何か制動力が上がった気がする、フルブレーキしてもシャリシャリ音が殆どしなくなった

    登りでサスロックさせたい場合もリモートレバーで容易に可能
    良いことしかないわ
    メンテナンス性と軽量化を取ればリジットフォークですが、欲しいのは快適性なんだ

    これなら前に諦めた4potディスクブレーキにしても十分性能を発揮できそう
    次はこれだな
    しかしブレイスの純正前カゴはホント縦が短いからカバンぐらいしかまともに入らん

    No Image

    お、発送された

  • 2018/09/06
  • 自転車

    Busch + Müller IXON Spaceを注文して7か月弱
    bike24だと今でも即納状態ですが、やっと私が注文したサイトでも発送されたようです

    さあドイツからDHLで何日掛かるのか
    基本は2週間ぐらいで10日なら早い方だったかな

    2.6万円弱も掛かってるからなぁ。Paypalだからとっくに請求引き落としされてるわけでな
    果たして割に合うのか合わないのか
    またステーの見直しと制作が始まるのか。今度は横長設置になりそう
    正直DIYしてるときはストレス解消になっているのでいいんですけどね

    No Image

    次の計画

  • 2018/09/04
  • 自転車

    ロードバイクよりも遥かに乗る機会が多いPas Brace XL(ブレイス)

    どうしても気になる箇所があります
    フロントフォークのなんちゃってバネフォークを何とかしたい
    エアサスペンションフォーク派かカーボンフォーク(リジット)派かで分かれるそうですが、エアサスにしてみようかと思います

    候補は見つけてあり、フロントフォークの脱着と下玉押しの移植、スターファングルナットではなくプレッシャーアンカーでやってみようとかその辺は大丈夫そうなんだが
    前カゴの取り付けブラケットがエアサスに容易に取り付けられるのかとか、泥よけがちゃんと入るほどの隙間がタイヤとアーチ間にあるのかという問題

    前者は多少の加工や部品購入でどうにか出来れば御の字
    後者はメーカーに寸法問い合わせしないとダメだな。ワンサイズ大きい650B用のエアサス買えばいいんだろうけどうーん

    No Image

    それは罠

  • 2018/09/03
  • 雑記

    例えば、夜眠れないとか途中で何度も目が覚めて不眠ということで内科にかかったとしよう
    病名は不明だったとしても睡眠導入剤が処方されると思うんだ
    処方箋を出された瞬間に、生命保険と住宅ローンがほぼ組めなくなります

    例えば、精神科やメンタルクリニックでもいいがそこにかかったとしよう
    その瞬間、生命保険と住宅ローンがほぼ組めなくなります


    解除の期間は完治という医者が判断したあと5年後です(自分で勝手に通院を辞めたというのはずっと通院扱いになるそうです)
    それまでは相当不利なことになります

    そういうのにかかったという情報を隠せば生命保険は組むことはできます
    ペナルティとして生命保険が支払われる段階でバレるので支払い拒否され保険料丸損です
    住宅ローンは一部を除き加入時に調査入るのでバレます無理です

    条件が緩い保険やローンもあるので全く望みがないわけでもないようです

    ちなみに受診前、処方前に既に組んでいた場合はセーフです。でも更新時に完治5年経過してない場合は申告しなけりゃ支払時にアウトだし、申告すれば大抵更新不可になりますが


    病気関係だとこの手の話はよく聞きますが、精神科の受診や睡眠導入剤の処方箋だけで駄目になるというのは、これから新規に組もうという人にはあまり知られていないようで案外罠事案でしょうか
    鬱や不眠症、自律神経失調症などで苦しんでる人は年々増えていってるそうですが、重症化する前なら比較的短期間に治りやすいのに

    こんな罠があるようじゃ気軽に受診しようなんて出来ませんよね