ハイリスクノンリターン

最近のチラシは裏にも広告が入っているのでここでいろいろ書くことにした。

お店で買ったならばたいていは防犯登録すると思います
（スポーツ自転車専門店だと対応していないところもあるらしいですが）
やることのメリットは、もし職質にあった場合の手続きの簡易さとか、盗難後に戻ってくる可能性が0から限りなく0に上がることですが、通販だろうが海外通販だろうがやっておいたほうがいいでしょう

一応は防犯登録をやっているところならばどこでも受け付けてくれるのが原則なのですが、個人店だと受け付けてくれないところも結構あるらしいとのこと
しかし量販店ならば基本的にやって貰えます

購入証明書（レシートやインボイス）に身分証明書、自転車（フレーム番号があるもの）本体を持っていけば都道府県によって金額は変わりますが（500～600円ぐらい）やって貰えます
有効期間は10年です

今日まで防犯登録効果の世話になったことはないですが

カーボンフレームを使っているユーザーの悩みの種
シートポストを規定トルクMAXで締めても、使っているうちにずり下がってくるとか、シートに座って漕いでいるとピシピシ（パキパキ）と異音がする。そんな悩みが多いことでしょう
（当然トルク値MAXを超えるとフレーム損傷と最悪な事態になります）
そこで使用するのがカーボン用の摩擦増強するグリスやコンパウンドです

FSA　インスタレーション コンパウンド

定番の代物。メーカーや大きさ違えど似たようなのがたいていの専門店には在庫しているかと
運良く小分けパッケージされたのが売られていました。300円
ザラザラした粒子が混ぜられておりこれで摩擦を増やします
細かな傷を付けるので綺麗なシートポストだと泣きをみます

MOTOREX　カーボンペースト

粒子による摩擦増強タイプではないので傷は殆ど付かないようです
蓋に刷毛が取り付けられているので扱いやすい
しかしなかなか売られているところがなく小分けパッケージもあるらしいですが稀なようで、結局これはアマゾンで買う始末でしかも高価です


両方使った結果としては明らかにカーボンペーストのほうが良いです
傷に関してはシートポストがアルミということでそこは気にしていませんが、溢れたコンパウンドがフレームについて上手く拭わないと小傷がってことはありますがカーボンペーストはその心配はない
そして固定力がカーボンペーストの方が強いように感じます
一度試しに外してみたところ、横着してそこそこの重さになっているサドルバッグを取り付けたままだったのに、臼式クランプのボルトを臼が分離する手前まで緩めてもシートポストは下がることなくそのままくっついたままでした


固定力不足で摩擦増強グリスを使いたいが小傷を付けたくない人にはこれです

ホイールのベアリング玉当り調整とかスプロケットの交換や掃除、ホイールの交換時に行う作業には、スプロケットを外す専用工具が必要

使用した工具は、シマノ ロックリング締付け工具 TL-LR15
こいつと24mmソケットとソケットレンチ（トルクレンチでも外すときにも使えるがあまりおすすめしない）
そしてスプロケット固定用の11速対応フリーホイール外し バイクハンド YC-501A
これらがあれば外せます

取り付けるときにはフリーホイール外しは不要
ソケットレンチはトルクレンチに換えます。40Nmだそうです
ブレイスのディスク交換としてトルクレンチを使うために買ったTL-LR15なわけですが、こんなところでも役に立つとはね

スプロケットを外したあとは、フリーボディの外側のミゾに合わせてスプロケットを嵌めていく
フリーボディの外側のミゾにグリスを塗りたくなる気持ちは理解できるが塗っても百害あって一利なしなんだそうだ
考えてもみればディスクブレーキ嵌めるときにもミゾ部分にはグリスは塗らなかったなっと

ゴルフのネットゲームであるスカッとゴルフ パンヤですが、2017年11月10日(金) 12:00にて終了するそうです
「スカッとゴルフ パンヤ」サービス終了へ　開始から13年で幕

2004年11月11日(木)からサービスが始まり13年で幕を閉じることになったようです
月額課金ばかりだった当時のネットゲーム界に、アイテム課金やガチャ課金を導入した先駆け的な印象が強く残っております

当時のユーザー数は膨大でキャラゲーやら息抜きゲーとしても優秀でした
確かシーズン3までは結構頑張ってプレイしていたような記憶があります
5年以上前から人口の減りは著しく私自身も1年に1度程度にINをしてはホールインワンの練習してる程度でしたしね

ちなみにメールマガジンの解除はしていなかったのでずっと定期的に届いていたんですが、昨日のメールマガジンには「パンヤの日を記念して様々なイベントが開催！」と終了を臭わすワードなぞ一言もありませんでしたとさ（※8/8はパンヤの日）

昔ながらのネットゲームは時代の波には勝てないようで（そのわりにはラグナロクオンラインはまだ続いてるらしいよね）、なかなか生き残れないんでしょうね
最近じゃスマホゲーも危ないとか何とか

昨日はたたら祭りの花火大会でした
天候もよく風もそれなりで良かったと思います

6時現地到着でもそれなりに人が居てちょっと厳しくなってきました
5、6年前ならガラガラだったのに


それはそうと場所取りとレンズ選択ミスってしまいました
観賞ならば全然問題ないのですが撮影となると少々微妙な位置
レンズはうっかり換え忘れて、いたばし花火大会用の超広角のまま
一度失敗すると続くなぁと
花火観賞は近年稀に見る良条件だったのに写真撮影にその好チャンスを生かせなかっただけだけど

2ヶ月先のこうのす花火大会と龍勢祭りはこうならないようにしたいものだよ

昨日はいたばし花火大会でした
雨は降らず適度な風があって花火はほぼ流れず煙はしっかり流れる最高の天候でした

今回は11エリア下段
10エリアは今年から協賛席がなくなりプレミアム席となったようですが、チケット一般販売時点で既に売り切れておりました
数日前に見たらちょっと復活していましたが纏まった数は注文できなかったので先行販売で殆ど捌いたのでしょう

今回も車で現地付近まで行きました。午後のおやつタイム少し前に出発しましたが、一応置くことは出来ました


花火は最初らへんとナイアガラ付近以外ピントがズレててひどい有りさまな模様
途中で慣れてない動画撮影を挟むんじゃなかったなぁ。それ使った以降ズレてナイアガラで一旦ピント合わせしたけどまた動画モードにしてからやっぱりズレてしまってる

α6500を使っていますが今確認したけどMモードでピントをマニュアルで合焦してあっても、呼び出しモード（1も2も初期設定のまま）を経由して動画モードにするだけでピントリング動かしてないのに勝手にピントの位置が変わるんだな
今までAFでしか動画モード弄ってなかったからこれには気がつかなかったわ･･･
ちなみに呼び出しモードを経由しなければピント位置は変わりませんね。Mモードと動画モードのダイヤル位置的にはかなり遠回り

呼び出しモードを初期値から変えたら改善しました。初期値は罠だな

こんなん笑うわ的な装備をしてみました

昔のラリーカーの連装ライトみたいな風体になりました
中央のライトはいらないっちゃいらないけど、外して使いたいときに便利だろうな的なノリで

左：B+MのIQ X E for E-Bike
中：GENTOSのXB-555LR
右：B+MのLUMOTEC IQ Cyo Premium for E-Bike

左と右のライトは共にfor E-Bike、電動（アシスト）自転車用のを6Vや7.2V出力対応モバイルバッテリー（空調服バッテリー）にて駆動させています
IQ X Eに限っては普通の5V用モバイルバッテリーのでも光りますね。ブレイスにも同じのを取り付けていますがこちらも同様。スペック表には6V以上って書いてあるんですけどね。長時間でのテストはしてないので5V運用して悪影響あっても知らぬ

3つとも懐中電灯のような配光ではなく、上に漏れる光を殆どカットして配光に気を配ったものです



なんだこれなんだこれ。ハンドル周りがヒドいことになった
駐輪時に外すのは中央ライトとサイコンのみです。他はネジ止めやらボルト止めやらで容易に外せません

夜中走ることが多いのでライトは重要だようん
重さ？
ABUSのU字540（300mmモデル）を装着してるとこれぐらい全然気にならないよマジで
（そのうち540の軽量モデルの470を買おうかな～。それでも1.3kgぐらいあるが500g程度は軽くなるし）