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犯人はだれ？

2020/03/20

メリダのクロスバイクのクランク付近から異音がするということで診ることに
大抵はペダルの緩みとか、実はシートポストの緩みだったりするのだが

聞けば100％再現出来る方法があるというのでやって貰った
ペダルを強く踏むと鳴るが片方が連続で鳴ることはなくて左が鳴れば次は右と必ず交互で音が鳴るというもの
BB付近をみると鳴る瞬間になんかズレているのが確認できたっと
というわけでBBの緩みかBBの故障が疑われました

使用されているBBはカートリッジ式のVP-BC73T BC1.37×24T 68×122.5というBBでした
ほぼ同じであろうBBがこちらVP-BC73/68-122.5mm
（ってかメリダはちゃんとメーカーサイトにBB規格も記載しておいて欲しい）

シールドベアリングにガタは無くBBの規定トルク値は50Nm～70Nmな割に随分ラクに緩んだ
恐らくは締め直すだけで直りそうだったがこのBBは非常に評判が悪い
ということで、シマノの金属ユニットのBB-UN55 68BSA 122mm BB-UN55（122mmって書いてあるが普通に122.5mmでした）に交換することにしました

クランクを抜くためのツールであるコッタレス抜きは、ブレイス用に使っているTL-FC11というオールラウンダーのを持っているがカートリッジBB抜きまでは持っていなかった
シマノ純正にしようかと思ったが手持ちの3/8インチ差込角のトルクレンチが使えるグランジ BBツールにした
こいつも1/2インチ差込角だけど24mmソケットを経由すれば3/8インチのトルクレンチにも対応出来ます
24mmソケットは3/8インチで使える最大のソケット（ディスクローターのセンターロック脱着工具でも同じように使ってる）
シマノ純正のBBツールは32mmなので3/8インチではこのサイズは規格外扱いでなかなかソケットが売られていない

作業ですがコッタレス抜きをクランクへねじ込もうとしたら入らない
右側だけ入らない
みたらクランクのネジ山の入り口付近が死んでる
だれだよネジ山を破壊したやつ
クランク抜くときにしか使わないわけだが･･･クランクを抜くような修理をしたことがないという
いやほんとだれだ？

しょうがないので潰れたネジ山を除去して無事な中心から奥のネジ山だけでクランクを抜きました
半分以上ネジ山が残っていれば余裕だな。いやまあ作業中何度もちゃんとクランクが抜け始めてるか確認しながら慎重に作業しましたが
クランクの予備があれば交換してるけどそんなもん用意してるわけがないのでそのまま元に戻して引き渡し

ハイリスクノンリターン

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