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後悔多く精神が脆い
前言撤回・有言不実行
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VICSフィルムアンテナとゴリラ用リモコンと裏技
CN-SP720VLに換えてからFM VICSの感度が低くなったためフィルムアンテナを買わざるを得なくなりました
（正確にはVICSさいたまが殆ど受信しなくなりVICS東京しか受信しない状況）
VICSアンテナ（フィルムタイプ） CA-PVANF3Dを買いました
一応オプションとしてはCA-VA010Dが正式らしいのですが、この記事を書いているときにCA-VA010Dの存在を知ったので後の祭なんですけどね
フィルムの大きさが違うので感度が多少良いのでしょうか？それにしたって価格が1000円も変わるんですよね
※追記
CA-PVANF3DとCA-VA010Dは同等性能とのことです
ナビ付属のVICSアンテナ（ケーブルタイプ） CA-PVAN10Dとは雲泥の差だね
VICSさいたまが余裕で受信するし起動から受信までも早い
ナビのせいだと思うが埼玉県にいてVICSさいたまも受信できるのに、たまにVICS東京を受信していることがある
電波的にVICS東京が強いのは分かるんだが自車位置でどっちを優先するか考慮して欲しいものだ
テンキー付きジョイスティックリモコン CA-PRSD1Dを買いました
これがあると基本2画面表示モードでも、案内時において高速道路に乗ると自動的にハイウェイモードに切り替わるようになります
やり方は
メニュー→設定→ルート案内にあるルート情報の表示でハイウェイモードを選択。メニュー→右画面を選択しハイウェイモードにする（なっている）
そしてリモコンの2画面ボタンを押す
これだけで案内時に高速道路に乗ると自動的にハイウェイモードに切り替わり、高速道路を降りれば自動的に2画面モードへ戻ります
※ただし案内中ではない場合には使えません。そもそもハイウェイモードになりませんから
これ三洋時代のゴリラなら本体設定で出来ていたような気がするんですが、少なくともSP720VLだとリモコンがないと出来ないのです
このためだけにリモコンを買うのはどうかと思うけどそれしか方法がないんだから仕方ない
つか以前三洋時代のゴリラ用のリモコンがあってそれ使えたんだけど、これを試す前にうっかり売っちゃったのが泣ける
ちなみに2013年モデルだとリモコン非対応になってしまったのでこの裏技が使えなくなったそうです
2013年モデルって良い話が殆ど無いなー
（正確にはVICSさいたまが殆ど受信しなくなりVICS東京しか受信しない状況）
VICSアンテナ（フィルムタイプ） CA-PVANF3Dを買いました
一応オプションとしてはCA-VA010Dが正式らしいのですが、この記事を書いているときにCA-VA010Dの存在を知ったので後の祭なんですけどね
フィルムの大きさが違うので感度が多少良いのでしょうか？それにしたって価格が1000円も変わるんですよね
※追記
CA-PVANF3DとCA-VA010Dは同等性能とのことです
ナビ付属のVICSアンテナ（ケーブルタイプ） CA-PVAN10Dとは雲泥の差だね
VICSさいたまが余裕で受信するし起動から受信までも早い
ナビのせいだと思うが埼玉県にいてVICSさいたまも受信できるのに、たまにVICS東京を受信していることがある
電波的にVICS東京が強いのは分かるんだが自車位置でどっちを優先するか考慮して欲しいものだ
テンキー付きジョイスティックリモコン CA-PRSD1Dを買いました
これがあると基本2画面表示モードでも、案内時において高速道路に乗ると自動的にハイウェイモードに切り替わるようになります
やり方は
メニュー→設定→ルート案内にあるルート情報の表示でハイウェイモードを選択。メニュー→右画面を選択しハイウェイモードにする（なっている）
そしてリモコンの2画面ボタンを押す
これだけで案内時に高速道路に乗ると自動的にハイウェイモードに切り替わり、高速道路を降りれば自動的に2画面モードへ戻ります
※ただし案内中ではない場合には使えません。そもそもハイウェイモードになりませんから
これ三洋時代のゴリラなら本体設定で出来ていたような気がするんですが、少なくともSP720VLだとリモコンがないと出来ないのです
このためだけにリモコンを買うのはどうかと思うけどそれしか方法がないんだから仕方ない
つか以前三洋時代のゴリラ用のリモコンがあってそれ使えたんだけど、これを試す前にうっかり売っちゃったのが泣ける
ちなみに2013年モデルだとリモコン非対応になってしまったのでこの裏技が使えなくなったそうです
2013年モデルって良い話が殆ど無いなー
No Image
魔が潜む
この土日はドライブもしていました
休日は魔が潜むというか不慣れなドライバーが多く見られる感じがするんですよ
例えば、右折待ちで信号が私で丁度赤になって止まったわけです（停止線前で赤になった）
そしたら後ろの車からクラクションを鳴らされ何故か出てきて窓を叩くんですよ
向こうの言い分としては信号は赤だけど右折だから行ってもいいんだよ。何故なら対向車線の信号には右折矢印があるからこっちが赤でも右折なら行っても危なくないし違反にはならないからね。とか言うんですよ
尚、こっちの信号機には右折矢印はありませんのでどう考えても信号無視だわぁ
例えば、最近整備されたばかりの広く見渡しも大変良く中央分離帯のある片側1車線、断続的に2車線にもなるそんな道路
交通量はそれほどではない
そんな道路で逆走してくる車有り。感覚として40km/hぐらいと推測するがこちらを確認しても全然スピードを緩める様子無し
たまたま断続的に2車線になる箇所でのすれ違いだったので事なきを得たがドライバーは中年ぐらい
驚いた様子も無いどころか同乗者と会話を楽しんでいたのか笑顔だった
尚、この先は1車線で交通量が大変多いバイパスに繋がるのだが逆走のまま無事に合流出来たのだろうか
今週末は近年稀に見る素敵体験でしたわ
休日は魔が潜むというか不慣れなドライバーが多く見られる感じがするんですよ
例えば、右折待ちで信号が私で丁度赤になって止まったわけです（停止線前で赤になった）
そしたら後ろの車からクラクションを鳴らされ何故か出てきて窓を叩くんですよ
向こうの言い分としては信号は赤だけど右折だから行ってもいいんだよ。何故なら対向車線の信号には右折矢印があるからこっちが赤でも右折なら行っても危なくないし違反にはならないからね。とか言うんですよ
尚、こっちの信号機には右折矢印はありませんのでどう考えても信号無視だわぁ
例えば、最近整備されたばかりの広く見渡しも大変良く中央分離帯のある片側1車線、断続的に2車線にもなるそんな道路
交通量はそれほどではない
そんな道路で逆走してくる車有り。感覚として40km/hぐらいと推測するがこちらを確認しても全然スピードを緩める様子無し
たまたま断続的に2車線になる箇所でのすれ違いだったので事なきを得たがドライバーは中年ぐらい
驚いた様子も無いどころか同乗者と会話を楽しんでいたのか笑顔だった
尚、この先は1車線で交通量が大変多いバイパスに繋がるのだが逆走のまま無事に合流出来たのだろうか
今週末は近年稀に見る素敵体験でしたわ
やっと終わったわ
くぅ～疲れましたw先月買ったパナソニックのポータブルカーナビ ゴリラCN-SP720VLのエコ運転がようやく終わりました
毎日運転してましたが27日掛かりました
数日は慣れのため初心者モードでしたが以降は上級モードで全てA判定でした（ノルマはB判定以上を維持することが必要）
まぁ細道で加速もスピードもあまり出せないところを走れば結構簡単にAが出せますし、Aが出た瞬間に電源を切ってその日はもう起動させなきゃいいだけですから
だから27日間はまともにナビとして使えませんでしたがね
ご褒美のアイコンは
7日目で金色の飛行機
17日目で電車
27日目でロボット
個人的に価値があったのは最後のロボットでしたわ
他二つが微妙すぎる
三洋時代のゴリラにあった恐竜がパナソニックに変わってからか無くなってしまいました。とてもとても残念です
毎日運転してましたが27日掛かりました
数日は慣れのため初心者モードでしたが以降は上級モードで全てA判定でした（ノルマはB判定以上を維持することが必要）
まぁ細道で加速もスピードもあまり出せないところを走れば結構簡単にAが出せますし、Aが出た瞬間に電源を切ってその日はもう起動させなきゃいいだけですから
だから27日間はまともにナビとして使えませんでしたがね
ご褒美のアイコンは
7日目で金色の飛行機
17日目で電車
27日目でロボット
個人的に価値があったのは最後のロボットでしたわ
他二つが微妙すぎる
三洋時代のゴリラにあった恐竜がパナソニックに変わってからか無くなってしまいました。とてもとても残念です
No Image
今更CN-SP720VLを買うという
パナソニックのポータブルカーナビ CN-SP720VLを買いました
三洋のゴリラからパナソニックのゴリラに変わって久しいですが、パナソニックのゴリラは初です
今まで使っていたのがNV-SD740DT（SD JAPAN MAP 12（2012年版）に地図更新済み）という7型の三洋ゴリラの機種
地図さえ更新すれば今でも通用するレベルのポータブルカーナビでしたが、親に使わせているNV-SD730DTをいい加減入れ換えたくてCN-SP720VLを買ったというわけ
NV-SD730DTは結構もっさりだし大きい変換機が電源ケーブルに付いているので意外と邪魔だしな。地図も古いしな
今回買ったこのCN-SP720VLですが去年のモデルです
今年発売されたCN-SP735VL（CN-SP737VL）が後継機となります。どういうわけかナビの機能がみちびきに対応したもののジャイロがデチューンされたようで微妙な出来らしい
現状みちびきは1機しか打ち上げられていない関係で殆ど使えない衛星なので対応してもメリットは薄い
というわけで液晶を何を考えてグレア液晶（光沢液晶）にしたのか分からない去年モデルのCN-SP720VLにしたのです（当然大不評だったグレア液晶は今年のモデルには不採用となっています）
パナソニックのゴリラになってからというもの年々機能が削られていっているようで、ついに基本性能までメスが入る始末
その代わり価格が大変お安くなっているので仕方の無いことかもしれません。三洋時代は8万円スタートでしたが今では4万円スタートですからね
グレア液晶は反射防止の液晶保護シートを貼ればだいぶマシにはなります。完璧では無いと思いますが
台座はNV-SD740DTから使っている社外製の粘着タイプのものをそのまま流用できました
親のNV-SD730DTのスタンドは今とは違う形状なのでこちらは純正の粘着タイプのスタンドに換えてNV-SD740DTを取り付けました
CN-SP720VLの使用感としては動作がだいぶ早くなっていますね。地図のスクロールは別ですが
使い勝手も大きな違いはないから移行もラクでした
画面がフラットで枠の出っ張りが無いためボタンは押しにくくなりました
あと自動的にハイウェイモードにならなくなったような気がする。設定ミスってるのかな？
※追記
メニュー→設定→ルート案内とメニュー→右画面の2箇所にてハイウェイモード、その後に別売りのリモコンで2画面ボタンを押すことで、案内中に限り高速道路に乗ると2画面モードから自動的にハイウェイモードに切り替わるようになります
恐竜アイコンを使いたいので絶賛エコ運転中なんですが、上級はこんなに急加速判定ってきつかったっけというレベル
ただこの辺は別にパナソニックになってから厳しくなったというわけでもなく昔から厳しかったっけなと段々思い出してきたわ
アイドリング・急減速・速度はそんなに厳しくないのに加速だけ判定がめっちゃ厳しかったっけな、と
10秒近く掛けて40km/h程度まで加速すれば怒られない感じ
乗り心地は良くなるけどここまでゆっくり加速だと逆に燃費が悪くなるはずだ（前が空いていればノロノロ加速よりは急加速にならない程度にスパッと加速し巡航速度へ移行した方が燃費が良くなると言われています）
初級だと多少緩くなっていますがこれでもいつも通りの加速をすると怒られる
何せLei02の加速1設定よりも遥かに厳しいからね加速判定
どれくらいA判定を貰えば恐竜アイコンが貰えたっけ
・
・
・
※追記
取説に取得方法が詳しく書いてあったわ
とりあえずB判定以上を連続7回出した次の日に一つ目
その後、B判定以上を初級or上級で連続10回出した次の日に二つ目
B判定以上を上級で連続10回出した次の日に三つ目とのこと
最短取得だと
一つ目で7日掛かる
二つ目はそこから10日掛かる
三つ目はさらにそこから10日掛かる
3つのアイコンを出すには最短27日も掛かるというのか
もちろん条件が”連続でB判定以上”なので途中でC判定以下のままその日を終えてしまえばやり直しとなるわけだ
まぁ上級でもB判定なら結構簡単、A判定でも狭い道を走る分にはそれほど難しくないから意外と容易だわ
B判定以上になったらすかさずナビの電源を落として次の日まで付けなければいいだけなんでね
ちなみに一つ目は金色の飛行機でした・・・アレ？恐竜は？なくなった何てことないよね？
そして二つ目は電車でした。これは恐竜なくなったと考えた良さそうだな・・・
ラスト三つ目はロボットでした。これはこれで良いですが電車と金色の飛行機は微妙。何で恐竜やめたし
三洋のゴリラからパナソニックのゴリラに変わって久しいですが、パナソニックのゴリラは初です
今まで使っていたのがNV-SD740DT（SD JAPAN MAP 12（2012年版）に地図更新済み）という7型の三洋ゴリラの機種
地図さえ更新すれば今でも通用するレベルのポータブルカーナビでしたが、親に使わせているNV-SD730DTをいい加減入れ換えたくてCN-SP720VLを買ったというわけ
NV-SD730DTは結構もっさりだし大きい変換機が電源ケーブルに付いているので意外と邪魔だしな。地図も古いしな
今回買ったこのCN-SP720VLですが去年のモデルです
今年発売されたCN-SP735VL（CN-SP737VL）が後継機となります。どういうわけかナビの機能がみちびきに対応したもののジャイロがデチューンされたようで微妙な出来らしい
現状みちびきは1機しか打ち上げられていない関係で殆ど使えない衛星なので対応してもメリットは薄い
というわけで液晶を何を考えてグレア液晶（光沢液晶）にしたのか分からない去年モデルのCN-SP720VLにしたのです（当然大不評だったグレア液晶は今年のモデルには不採用となっています）
パナソニックのゴリラになってからというもの年々機能が削られていっているようで、ついに基本性能までメスが入る始末
その代わり価格が大変お安くなっているので仕方の無いことかもしれません。三洋時代は8万円スタートでしたが今では4万円スタートですからね
グレア液晶は反射防止の液晶保護シートを貼ればだいぶマシにはなります。完璧では無いと思いますが
台座はNV-SD740DTから使っている社外製の粘着タイプのものをそのまま流用できました
親のNV-SD730DTのスタンドは今とは違う形状なのでこちらは純正の粘着タイプのスタンドに換えてNV-SD740DTを取り付けました
CN-SP720VLの使用感としては動作がだいぶ早くなっていますね。地図のスクロールは別ですが
使い勝手も大きな違いはないから移行もラクでした
画面がフラットで枠の出っ張りが無いためボタンは押しにくくなりました
あと自動的にハイウェイモードにならなくなったような気がする。設定ミスってるのかな？
※追記
メニュー→設定→ルート案内とメニュー→右画面の2箇所にてハイウェイモード、その後に別売りのリモコンで2画面ボタンを押すことで、案内中に限り高速道路に乗ると2画面モードから自動的にハイウェイモードに切り替わるようになります
恐竜アイコンを使いたいので絶賛エコ運転中なんですが、上級はこんなに急加速判定ってきつかったっけというレベル
ただこの辺は別にパナソニックになってから厳しくなったというわけでもなく昔から厳しかったっけなと段々思い出してきたわ
アイドリング・急減速・速度はそんなに厳しくないのに加速だけ判定がめっちゃ厳しかったっけな、と
10秒近く掛けて40km/h程度まで加速すれば怒られない感じ
乗り心地は良くなるけどここまでゆっくり加速だと逆に燃費が悪くなるはずだ（前が空いていればノロノロ加速よりは急加速にならない程度にスパッと加速し巡航速度へ移行した方が燃費が良くなると言われています）
初級だと多少緩くなっていますがこれでもいつも通りの加速をすると怒られる
何せLei02の加速1設定よりも遥かに厳しいからね加速判定
どれくらいA判定を貰えば恐竜アイコンが貰えたっけ
・
・
・
※追記
取説に取得方法が詳しく書いてあったわ
とりあえずB判定以上を連続7回出した次の日に一つ目
その後、B判定以上を初級or上級で連続10回出した次の日に二つ目
B判定以上を上級で連続10回出した次の日に三つ目とのこと
最短取得だと
一つ目で7日掛かる
二つ目はそこから10日掛かる
三つ目はさらにそこから10日掛かる
3つのアイコンを出すには最短27日も掛かるというのか
もちろん条件が”連続でB判定以上”なので途中でC判定以下のままその日を終えてしまえばやり直しとなるわけだ
まぁ上級でもB判定なら結構簡単、A判定でも狭い道を走る分にはそれほど難しくないから意外と容易だわ
B判定以上になったらすかさずナビの電源を落として次の日まで付けなければいいだけなんでね
ちなみに一つ目は金色の飛行機でした・・・アレ？恐竜は？なくなった何てことないよね？
そして二つ目は電車でした。これは恐竜なくなったと考えた良さそうだな・・・
ラスト三つ目はロボットでした。これはこれで良いですが電車と金色の飛行機は微妙。何で恐竜やめたし
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困ったことだ
車で走行中に突然シガー電源に繋がっていた全ての機器の電源が切れました
つまりヒューズが飛んだわけですが、滅多にあることではない
急いで近場でヒューズ（15A）が売っているお店に行って2個1組のを2セット買ってきました。2セットしか売っていなかったんですけどね
どいつのせいでヒューズが飛んだかを探さねばならないから計4個の15Aヒューズを買ってきたんです
今回は（シガー電源のヒューズ飛ばしは初だが）運良くラクに見付かりました（特定するまでに2個のヒューズが犠牲になった）
原因は半年前に買ったドラレコ、STAR EYE S1(NeckerS1)の電源プラグでした
ただ見ての通りこのプラグにはちゃんと3Aのヒューズが内蔵されています（これに限らず電源プラグには普通付いていますけどね）
不可解なことにプラグの3Aヒューズは無傷なんですよ
しかし車輌のシガー電源の15Aヒューズを取り替えてS1の電源プラグを差し込むと、車輌のシガー電源の15Aヒューズのほうだけが火花散って切れるんです
このS1のプラグ内部には12Vから5VへDC/DC変換機が内蔵しているタイプ
分解してみたが目に見えるようなショート箇所はなかった
基板部品が死んだ事による内部ショートではないかと思う
とりあえずS1用の電源プラグが売られているので取り替えて様子を見てみようと思う
症状からして本体が壊れたといった性質のものではないだろうし
でもそのうちS1よりも夜間に強いDOD LS430Wに換えようと思う
つまりヒューズが飛んだわけですが、滅多にあることではない
急いで近場でヒューズ（15A）が売っているお店に行って2個1組のを2セット買ってきました。2セットしか売っていなかったんですけどね
どいつのせいでヒューズが飛んだかを探さねばならないから計4個の15Aヒューズを買ってきたんです
今回は（シガー電源のヒューズ飛ばしは初だが）運良くラクに見付かりました（特定するまでに2個のヒューズが犠牲になった）
原因は半年前に買ったドラレコ、STAR EYE S1(NeckerS1)の電源プラグでした
ただ見ての通りこのプラグにはちゃんと3Aのヒューズが内蔵されています（これに限らず電源プラグには普通付いていますけどね）
不可解なことにプラグの3Aヒューズは無傷なんですよ
しかし車輌のシガー電源の15Aヒューズを取り替えてS1の電源プラグを差し込むと、車輌のシガー電源の15Aヒューズのほうだけが火花散って切れるんです
このS1のプラグ内部には12Vから5VへDC/DC変換機が内蔵しているタイプ
分解してみたが目に見えるようなショート箇所はなかった
基板部品が死んだ事による内部ショートではないかと思う
とりあえずS1用の電源プラグが売られているので取り替えて様子を見てみようと思う
症状からして本体が壊れたといった性質のものではないだろうし
でもそのうちS1よりも夜間に強いDOD LS430Wに換えようと思う