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朱霧
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不良品引当率が高い
凝り性､没頭しやすい
収集することを好む
隙あらば､ネタに走る
後悔多く精神が脆い
前言撤回・有言不実行
ガチャ運は底辺につき
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過去ログ
IXON SPACEが届く
B+Mのサイクリング用ライトIXON SPACEがドイツから届きました
価格は26,000円程度しました
ブラケットの出来が案外良くて驚きました
取り付けるときは上から押しつけるだけで固定
取り外すときはレバーを回せば簡単に外れます
防雨耐性は結構ありそうです
電池残量は残り時間と％表示の好きな方を選べます
光量は8段階あります。任意の光量に調整可能
写真には撮っていませんが時刻表示も出来ます
設定（MENU）は電源OFF時に光量最大ボタンと光量最低ボタンの同時押し2秒間です
（電源OFFでも充電中はMENUに入れません）
充電はマイクロUSBで行います
やや上方に光が漏れているような気がします
基本は水平より若干下向きか、上げても水平まででしょうか
ブラケット込みで253gでした
現状空き時間はブレイスに掛かりっきりなのでロードバイクへの取り付けはいつになるのやら
レックマウントの全体的見直しが始まるし
※追記
エアロハンドルへ取り付けるようにした
レックマウントへ取り付けるようにした
価格は26,000円程度しました
ブラケットの出来が案外良くて驚きました
取り付けるときは上から押しつけるだけで固定
取り外すときはレバーを回せば簡単に外れます
防雨耐性は結構ありそうです
電池残量は残り時間と％表示の好きな方を選べます
光量は8段階あります。任意の光量に調整可能
写真には撮っていませんが時刻表示も出来ます
設定（MENU）は電源OFF時に光量最大ボタンと光量最低ボタンの同時押し2秒間です
（電源OFFでも充電中はMENUに入れません）
充電はマイクロUSBで行います
やや上方に光が漏れているような気がします
基本は水平より若干下向きか、上げても水平まででしょうか
ブラケット込みで253gでした
現状空き時間はブレイスに掛かりっきりなのでロードバイクへの取り付けはいつになるのやら
レックマウントの全体的見直しが始まるし
※追記
エアロハンドルへ取り付けるようにした
レックマウントへ取り付けるようにした
SR SUNTOUR EPIXONのエアサスに交換
※9/9追記
やっぱり写真追加
ブレイスにエアサスフロントフォークに替える件だが、完成はしました
真似する人はまあいないだろね（ブレイスのフロントフォークを替えて純正の前カゴとフェンダーを移植する奇特な人なんてねぇ？）
エアサスフロントフォークはSR SUNTOUR EPIXON RL-R-26です
26インチタイプでコラムは1-1/8インチ（OS）のストレートコラム、9mmQR
今時MTBで珍しい規格で段々姿を消しているそうですが、ブレイスにポン付けできるのがこの規格
SUNTOUR（サンツア）だとこれより上のグレードには用意されていないと思われる
国内代理店には扱っていないリモートレバータイプ。手元でサスを固定＆解除できるタイプです
写真とは異なりスタンション（内筒）はブラックで他全体的にもマットブラック
もはや見た目別物だが2018年モデルから変わったらしい？
下玉押しはもちろん移植。ブレイスのバネフォークでも外しやすいようにミゾ切りされていました
下玉押しを熱膨張させ圧入するため熱湯に数分入れたのちVP管30とキャップを用いて打ち込み
スターファングルナットは使わずプレッシャーアンカーを使いました
ここまでは普通のフロントフォーク交換手順なので造作もありません
（ブレイスのベアリングってシールドタイプなんだな）
懸念材料だった前カゴとフェンダー
フェンダー
フェンダー上部の金具はEPIXONのアーチにM6ネジ穴があったのでそこに固定
フェンダーステーはロードバイクで使うために買ったけど取り外したボトルゲージホルダーをフォークの足に取り付けたらやや不格好ながらもギリギリ取り付けできた
前カゴ
これが非常に難儀
スタンション（内筒）が28mmから32mmとぶっとくなったのでブレイス用ブラケット金具は使えない
ホームセンターに売っていたVP管用のVP25用吊バンド（内筒との接触面は自己融着テープで保護）が絶妙で良い感じに内筒を挟めたのでそれにやってみたんだけど、エアーが無い時点だと底付きの僅か手前で接触することが判明しやめました
エアーが完全に抜けきることなんてまずないだろうから杞憂だろうけど
次にブレイス用ブラケット金具の内筒部分をハンドル側に取り付けて、ホームセンターで買ったL形金具を使えば上部はそれで固定出来ました
カゴの位置は相当前になりましたが別に構わない
下部の固定だが、クラウン（二股の根本）に穴が空いてないのでキツい
かといって穴を空けるのもねぇ？リジットフォークとは異なり圧入されている箇所だし
OSのフォークだしプレッシャーアンカーでクラウン側から取り付けられるんじゃね？としたが実際はクラウン側まではそうなっておらず穴が細くて（内径20mmしかない）入らなかった
内径的にロードバイク用のハンドルエンドキャップがちょうど良さそうだが、通常のエンドキャップを留める以上の固定力が必要
ODI アルミ タフプラグというのが臼式固定で非常に具合が良さそうだったので買ってみたが、良い感じにいけそうだった。臼式で固定力は抜群だしキャップは曲面ではなく凹み状ではあるが板置いても安定しているのでアルミの板をそのまま共締めできるわけでね
アルミの板でブラケットを作って下部はそれでいけました
エアサスフロントフォークへの交換は絶大
乗り心地の向上、何か制動力が上がった気がする
登りでサスロックさせたい場合もリモートレバーで容易に可能
良いことしかないわ
メンテナンス性と軽量化を取ればリジットフォークですが、欲しいのは快適性なんだ
これなら前に諦めた4potディスクブレーキにしても十分性能を発揮できそう
次はこれだな
しかしブレイスの純正前カゴはホント縦が短いからカバンぐらいしかまともに入らん
やっぱり写真追加
ブレイスにエアサスフロントフォークに替える件だが、完成はしました
真似する人はまあいないだろね（ブレイスのフロントフォークを替えて純正の前カゴとフェンダーを移植する奇特な人なんてねぇ？）
エアサスフロントフォークはSR SUNTOUR EPIXON RL-R-26です
26インチタイプでコラムは1-1/8インチ（OS）のストレートコラム、9mmQR
今時MTBで珍しい規格で段々姿を消しているそうですが、ブレイスにポン付けできるのがこの規格
SUNTOUR（サンツア）だとこれより上のグレードには用意されていないと思われる
国内代理店には扱っていないリモートレバータイプ。手元でサスを固定＆解除できるタイプです
写真とは異なりスタンション（内筒）はブラックで他全体的にもマットブラック
もはや見た目別物だが2018年モデルから変わったらしい？
下玉押しはもちろん移植。ブレイスのバネフォークでも外しやすいようにミゾ切りされていました
下玉押しを熱膨張させ圧入するため熱湯に数分入れたのちVP管30とキャップを用いて打ち込み
スターファングルナットは使わずプレッシャーアンカーを使いました
ここまでは普通のフロントフォーク交換手順なので造作もありません
（ブレイスのベアリングってシールドタイプなんだな）
懸念材料だった前カゴとフェンダー
フェンダー
フェンダー上部の金具はEPIXONのアーチにM6ネジ穴があったのでそこに固定
フェンダーステーはロードバイクで使うために買ったけど取り外したボトルゲージホルダーをフォークの足に取り付けたらやや不格好ながらもギリギリ取り付けできた
前カゴ
これが非常に難儀
スタンション（内筒）が28mmから32mmとぶっとくなったのでブレイス用ブラケット金具は使えない
ホームセンターに売っていたVP管用のVP25用吊バンド（内筒との接触面は自己融着テープで保護）が絶妙で良い感じに内筒を挟めたのでそれにやってみたんだけど、エアーが無い時点だと底付きの僅か手前で接触することが判明しやめました
エアーが完全に抜けきることなんてまずないだろうから杞憂だろうけど
次にブレイス用ブラケット金具の内筒部分をハンドル側に取り付けて、ホームセンターで買ったL形金具を使えば上部はそれで固定出来ました
カゴの位置は相当前になりましたが別に構わない
下部の固定だが、クラウン（二股の根本）に穴が空いてないのでキツい
かといって穴を空けるのもねぇ？リジットフォークとは異なり圧入されている箇所だし
OSのフォークだしプレッシャーアンカーでクラウン側から取り付けられるんじゃね？としたが実際はクラウン側まではそうなっておらず穴が細くて（内径20mmしかない）入らなかった
内径的にロードバイク用のハンドルエンドキャップがちょうど良さそうだが、通常のエンドキャップを留める以上の固定力が必要
ODI アルミ タフプラグというのが臼式固定で非常に具合が良さそうだったので買ってみたが、良い感じにいけそうだった。臼式で固定力は抜群だしキャップは曲面ではなく凹み状ではあるが板置いても安定しているのでアルミの板をそのまま共締めできるわけでね
アルミの板でブラケットを作って下部はそれでいけました
エアサスフロントフォークへの交換は絶大
乗り心地の向上、何か制動力が上がった気がする
登りでサスロックさせたい場合もリモートレバーで容易に可能
良いことしかないわ
メンテナンス性と軽量化を取ればリジットフォークですが、欲しいのは快適性なんだ
これなら前に諦めた4potディスクブレーキにしても十分性能を発揮できそう
次はこれだな
しかしブレイスの純正前カゴはホント縦が短いからカバンぐらいしかまともに入らん
No Image
お、発送された
Busch + Müller IXON Spaceを注文して7か月弱
bike24だと今でも即納状態ですが、やっと私が注文したサイトでも発送されたようです
さあドイツからDHLで何日掛かるのか
基本は2週間ぐらいで10日なら早い方だったかな
2.6万円弱も掛かってるからなぁ。Paypalだからとっくに請求引き落としされてるわけでな
果たして割に合うのか合わないのか
またステーの見直しと制作が始まるのか。今度は横長設置になりそう
正直DIYしてるときはストレス解消になっているのでいいんですけどね
bike24だと今でも即納状態ですが、やっと私が注文したサイトでも発送されたようです
さあドイツからDHLで何日掛かるのか
基本は2週間ぐらいで10日なら早い方だったかな
2.6万円弱も掛かってるからなぁ。Paypalだからとっくに請求引き落としされてるわけでな
果たして割に合うのか合わないのか
またステーの見直しと制作が始まるのか。今度は横長設置になりそう
正直DIYしてるときはストレス解消になっているのでいいんですけどね
No Image
次の計画
ロードバイクよりも遥かに乗る機会が多いPas Brace XL（ブレイス）
どうしても気になる箇所があります
フロントフォークのなんちゃってバネフォークを何とかしたい
エアサスペンションフォーク派かカーボンフォーク（リジット）派かで分かれるそうですが、エアサスにしてみようかと思います
候補は見つけてあり、フロントフォークの脱着と下玉押しの移植、スターファングルナットではなくプレッシャーアンカーでやってみようとかその辺は大丈夫そうなんだが
前カゴの取り付けブラケットがエアサスに容易に取り付けられるのかとか、泥よけがちゃんと入るほどの隙間がタイヤとアーチ間にあるのかという問題
前者は多少の加工や部品購入でどうにか出来れば御の字
後者はメーカーに寸法問い合わせしないとダメだな。ワンサイズ大きい650B用のエアサス買えばいいんだろうけどうーん
どうしても気になる箇所があります
フロントフォークのなんちゃってバネフォークを何とかしたい
エアサスペンションフォーク派かカーボンフォーク（リジット）派かで分かれるそうですが、エアサスにしてみようかと思います
候補は見つけてあり、フロントフォークの脱着と下玉押しの移植、スターファングルナットではなくプレッシャーアンカーでやってみようとかその辺は大丈夫そうなんだが
前カゴの取り付けブラケットがエアサスに容易に取り付けられるのかとか、泥よけがちゃんと入るほどの隙間がタイヤとアーチ間にあるのかという問題
前者は多少の加工や部品購入でどうにか出来れば御の字
後者はメーカーに寸法問い合わせしないとダメだな。ワンサイズ大きい650B用のエアサス買えばいいんだろうけどうーん
SC-MT800用のステーを作ってみた
前回の取り付け場所に不満のあったDi2用ディスプレイSC-MT800を改善させました
金は掛けたくなかったので手持ちの材料だけでDIY
うん、まあ、見た目は、ね
その代わりにドロップハンドルのフラットバーポジションが出来るようになったことと、サイコンとの視線移動が多少マシになったので良しとしよう
（これ以上だとフレーム内からのDi2ケーブルが届かなくなるし）
角度を調整出来るようにしています
可能であればもうちょっとマシな可動方法を考えたんだが、精度をもった弧を描く加工が出来ないからしょうがないね
アルミ材は8mm角材を使用しています
あとで長さを短くしてもタップ切れば直ぐに使えるようにと中空にしたけどその必要はなかった
充電用コネクタを取り付けるとギリギリなのでステーはこれ以上短くすることが出来そうもない
完全にユニット化してしまっていますがコミコミで624gもあります
ライトを取り外す事になったら全体的に設置の見直しをするつもりですが、まだ注文したライトが来ない
bike24だと即納状態なんだがなぁ
※追記
その後サイコンは1つにしたため、ステーはシンプルにしました
金は掛けたくなかったので手持ちの材料だけでDIY
うん、まあ、見た目は、ね
その代わりにドロップハンドルのフラットバーポジションが出来るようになったことと、サイコンとの視線移動が多少マシになったので良しとしよう
（これ以上だとフレーム内からのDi2ケーブルが届かなくなるし）
角度を調整出来るようにしています
可能であればもうちょっとマシな可動方法を考えたんだが、精度をもった弧を描く加工が出来ないからしょうがないね
アルミ材は8mm角材を使用しています
あとで長さを短くしてもタップ切れば直ぐに使えるようにと中空にしたけどその必要はなかった
充電用コネクタを取り付けるとギリギリなのでステーはこれ以上短くすることが出来そうもない
完全にユニット化してしまっていますがコミコミで624gもあります
ライトを取り外す事になったら全体的に設置の見直しをするつもりですが、まだ注文したライトが来ない
bike24だと即納状態なんだがなぁ
※追記
その後サイコンは1つにしたため、ステーはシンプルにしました